Дорога в Царьград (1877 год)

[Vardar]

Увеличение числа единовременно пишущихся произведений приведет к увеличению сроков их написания. Если уж обсуждать Крымскую войну, хотелось бы минимизировать описание военных действий, иначе получится клон Царьграда, рад, что автор это понимает. И пока очень мало описания реформ - политических, экономических, социальных. При таком вооруженном превосходстве попаданцев война должна быть только в эпизодах. Надеюсь, что в следующих книгах уважаемый автор распишет все подробнее. С нетерпением жду продолжения.

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
Увеличение числа единовременно пишущихся произведений приведет к увеличению сроков их написания. Если уж обсуждать Крымскую войну, хотелось бы минимизировать описание военных действий, иначе получится клон Царьграда, рад, что автор это понимает. И пока очень мало описания реформ - политических, экономических, социальных. При таком вооруженном превосходстве попаданцев война должна быть только в эпизодах. Надеюсь, что в следующих книгах уважаемый автор распишет все подробнее. С нетерпением жду продолжения.

[Sapsan]

Кстати, касательно батарей в Дании.

Если туда "одолжить" даже примитивнейший по меркам 21 века дальномер (хоть китайский лазерный, к примеру) - эффективность батереи (-ей) вырастет многократно!
При элементарной предварительной пристрелке (с составлением таблиц) пристрелка во время боя уже почти не понадобится - можно будет практически сразу открывать огонь на поражение.
Ну и баллистические таблицы с помощью любого артиллериста-попаданца можно будет составить куда как лучше, полагаю.

Кстати, это ведь тоже ценный ресурс - тот же Крупп за такое многое сможет предложить, полагаю! Насколько я понимаю, они тогда довольно много времени и боеприпасов тратили на составление этих самых таблиц.

Про всякие там чертежи и даже элементарные технологии я даже не заикаюсь - тут и так понятно.

[vicontnt]

Крик души дилетанта!! Обдумал все предыдущие посты уважаемых коллег по форуму... прошу не бить ногами за опоздание или оффтоп
1. про миледи
1Никаких миледи быть не может. Англицкие спецслужбы - ЗАКРЫТЫЙ МУЖСКОЙ КЛУБ!!! АНГЛИЯ - это ТРАДИЦИИ!!!!
"Убийца - дворецкий"
2. Колонии:
УВАЖАЕМЫЕ ДАМЫ И ГОСПОДА!!
Как нам добраться до австралии без нескольких дозаправок - бункеровок???? Опорных баз не у нас не у России --НЕТ! Экономически не потянем.
Повторяя свой пост предлагаю:
ЗАхват гибралтара
Мальты - велживо намекнуть что Павел Петрович был Великим магистром Мальтйского ордена
База на Кипре - греки не откажут
Покупка или аренда Канарских островов - КАНАРЫ НАШЕ ВСЕ!!!!
С бисмарком договор за то что Россия смотри в сторону пока Тевтоны мочат лягушатников:
Полное списание русских долгов перед францией (как государственных так и частных)
Запрет Франции иметь на Средиземке флот
Что дает?
1. Гоняя пиратов и оберегая торговлю на средиземке - флот РИ и Греции получает опыт (а коробли не стоять на базах)
2. Суэцкий канал и так наш( мимо Скалы все равно не пройдешь - все желающие пройти платят РИ и ЮР на шпильки булавки
3 Выход на Индию - без коментариев
4. Гонять суда в Южную америку гораздо веселее - (резина , балса, бразильские алмазы, кофе и прочиие приятности)
По поводу развития ЮР - есть пара идей но надо обдумать и поискать инфу в инете

[Артик]

Покупка или аренда Канарских островов - КАНАРЫ НАШЕ ВСЕ!!!!
С бисмарком договор за то что Россия смотри в сторону пока Тевтоны мочат лягушатников:
Полное списание русских долгов перед Францией (как государственных так и частных)

тут надо смотреть насчет списания частных долгов, если деньги пошли на службу России тогда да, государство берёт на себя долг частного лица, а если на казино и бордели с ресторанами, тогда фигушки сам пусть расплачивается со своими долгами.

[Efimytch]

2. Колонии:
УВАЖАЕМЫЕ ДАМЫ И ГОСПОДА!!
Как нам добраться до австралии без нескольких дозаправок - бункеровок???? Опорных баз не у нас не у России --НЕТ! Экономически не потянем.

Не забывайте, на дворе 1877 год. Грузовые паровые суда ещё в новинку. Используются они, в основном, при каботажных перевозках, в качестве буксиров в портах, ну и в ВМФ. Ещё - как пакетботы для экстренных перевозок (пассажиров и почты).
Основной поток грузов по морю перевозят парусные и паро-парусные суда, у которых паровой двигатель в качестве вспомогательного - при сложных манёврах или в штиль.
Самые крутые "грузовики" - американские винджаммеры, выжиматели ветра. Барки водоизмещением до 5000 тонн, с 4-6 мачтами, железным корпусом и скоростью до 21 узла.
Самые знаменитые - британские чайные клипера. Трёхмачтовые парусники водоизмещением в 600 - 800 тонн, очень большой площадью парусов, деревянным корпусом со стальным набором и крейсерской скоростью в 17 узлов.
О каких угольных станциях речь? Им время ещё не пришло.

[Sapsan]

тут надо смотреть насчет списания частных долгов, если деньги пошли на службу России тогда да, государство берёт на себя долг частного лица, а если на казино и бордели с ресторанами, тогда фигушки сам пусть расплачивается со своими долгами.

Тут не списывать, а передать их РИ или ЮР (что предпочтительнее) - появится рычаг влияния на некоторых...
Ну а отдадут деньги - тогда прибыль какая-никакая.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Самые крутые "грузовики" - американские винджаммеры

Вот этих можно (и нужно) наклепать/заказать.

Расцвет ведь, лебединая песня парусного флота!

И ещё есть небольшой резерв для усовершенствований.

100%, что на эскадре не так уж мало народу ходило на современных парусниках - смогут кой-чего подсказать.

[Большой Свин]

Efimytch писал(а):Самые крутые "грузовики" - американские винджаммеры

Вот этих можно (и нужно) наклепать/заказать.

Расцвет ведь, лебединая песня парусного флота!

И ещё есть небольшой резерв для усовершенствований.

100%, что на эскадре не так уж мало народу ходило на современных парусниках - смогут кой-чего подсказать

Простите а на фига? Они едва успели себя окупить и все.... закат. Может стоит действительно разделить силы и часть направить на прогрессорство, а не зацикливаться на битие морд всем кто против нас... А то все дальше и дальше отрываемся мы от нужд и потребностей попаданцев... Мне как то пришлось попользоваться опасной бритвой... непередаваемые ощущения... И много умельцев на эскадре? Кроме того и дамы там вроде есть... Одна точно. Как с их проблемами быть? Я не только тампаксы и кефри с крылышками имею ввиду. Бритва им тоже нужна и длительное отсутствие лезвий и всяких мелочей приводит дам в состояние ужаса. Конечно применение " мохнодральника" снимет часть проблем но....
--- И в тоже время если научиться это делать... там патенты... производство в той же Германии. Вот и якорь. И деньги и известность ... Да и отношение изменится. Ну настораживают , всегда , те кто только воюет и рушит, но ничего не создаёт и не предлагает взамен. Получится как с революцией всё разрушили, а создать .... И героическими усилиями тащили страну из задницы.

[vicontnt]

Не забывайте, на дворе 1877 год. Грузовые паровые суда ещё в новинку. Используются они, в основном, при каботажных перевозках, в качестве буксиров в портах, ну и в ВМФ. Ещё - как пакетботы для экстренных перевозок (пассажиров и почты).
Основной поток грузов по морю перевозят парусные и паро-парусные суда, у которых паровой двигатель в качестве вспомогательного - при сложных манёврах или в штиль.
Самые крутые "грузовики" - американские винджаммеры, выжиматели ветра. Барки водоизмещением до 5000 тонн, с 4-6 мачтами, железным корпусом и скоростью до 21 узла.
Самые знаменитые - британские чайные клипера. Трёхмачтовые парусники водоизмещением в 600 - 800 тонн, очень большой площадью парусов, деревянным корпусом со стальным набором и крейсерской скоростью в 17 узлов.
О каких угольных станциях речь? Им время ещё не пришло.

Тогда нечего нам вообще суваться в такие дали - мимо нас все равно не пройдут хоть так хоть эдак

[Efimytch]

Тогда нечего нам вообще суваться в такие дали - мимо нас все равно не пройдут хоть так хоть эдак

А вот и стоит. Золото в Южной Африке найдут только в 1886 году, на Аляске - в 1895.
В Австралии и Калифорнии, как и в Кимберли, уже опоздали.
Но в Йоханнесбурге и на Клондайке есть время подсуетиться.

[Starosta]

Самые крутые "грузовики" - американские винджаммеры, выжиматели ветра. Барки водоизмещением до 5000 тонн, с 4-6 мачтами, железным корпусом и скоростью до 21 узла.

Не только США, а еще Англия, Германия, Франция. Кстати некоторые такие корабли плавают или просто стоят как музеи до сих пор. Но технически, уже работает Суецкий канал, многие порты в устьях рек и скоро начнется закат эпохи, хотя он и будет долгим.

[Аль-Искандер]

Винджаммеры проходили на линиях Европа-Чили до начала 1-й мировой войны, и после нее продолжали, но с меньшей эффективностью. Даже нам по репарациям после ВОВ от Германии несколько штук их отошло, "Товарищ" и др. В середине 90-х один из номеров "Морской коллекции" был им посвящен. Называется "Падуя" и другие. Так что, их рано списывать со счетов.

[vorobei]

и хрен теперь поездишь в Ниццу и Париж, сколько будет воя и вони?

Так всё просто. Деньги взяли взаймы -- будут возвращать, если будет кому. Войну Россия Франции не объявляла и не будет, так что ездить могут куда хотят. Ну а потом можно будет ездить в германские города (в т.ч. Париж) и на германские курорты вроде той же Ниццы...

это помещики, им колониальные товары не слишком были и нужны, а вот "жизненное пространство", в том числе и на Востоке, было желательно.

Этим объяснить про существенно более суровый климат в России. Ну и, при правильном подходе, никто не мешает им организовывать свои хозяйства в России, где свободных земель хватает. Для этого не обязательно передел границ. Достаточно правильной пропаганды, в т.ч. и о том, что реально немцев в РИ хватает -- и устроились они там совсем неплохо...

О каких угольных станциях речь? Им время ещё не пришло.

Коммерческих -- явно рано. Но вот для военных флотов - в самый раз. Ну и "на перспективу".

[Efimytch]

Efimytch писал(а):О каких угольных станциях речь? Им время ещё не пришло.

Коммерческих -- явно рано. Но вот для военных флотов - в самый раз. Ну и "на перспективу".

А вот тут я, пожалуй, не соглашусь. Надо сразу ставить на жидкое топливо. Кстати, и инфраструктура с ним попроще выходит. "Погрузка чернослива", да ещё в море - это неслабая головная боль всех флотов до окончания I мировой. Хорошо бы её пропустить.
И заправки у "мазуты" на дольше хватает.

[Аль-Искандер]

Добавлю к сообщению vorobei - заповедник и имение Фальцфейнов Аскания-Нова. Правда, в трудовой дисциплине был "Немецкий порядок", зато как развернулись.

[Semargl]

Повторяя свой пост предлагаю:
ЗАхват гибралтара
Мальты - велживо намекнуть что Павел Петрович был Великим магистром Мальтйского ордена
База на Кипре - греки не откажут
Покупка или аренда Канарских островов - КАНАРЫ НАШЕ ВСЕ!!!!

Гиблартар - просто ликвидировать. мальта - да.
базу лучше не на Кипре а на материке - потом с коммуникациями проще. В любом случае нужна база в районе Порт-Саида.
Канары - нафиг, на них сил не хватит.

[Sapsan]

А вот тут я, пожалуй, не соглашусь. Надо сразу ставить на жидкое топливо. Кстати, и инфраструктура с ним попроще выходит.

Категорически согласен!

[vorobei]

А вот тут я, пожалуй, не соглашусь. Надо сразу ставить на жидкое топливо.

Свой - надо. Прочие пусть на угле бегают. А тот уголь при наличии возможности можно им и продавать. Или просто пусть арендуют места под угольные станции...

[urri-a]

а под шумок аляску вернуть) вариант?

[Road Warrior]

а под шумок аляску вернуть) вариант?

А мы с Америкой воюем? Когда начнем, тогда и вернем.

Или, конечно, договоренность с ними на эту тему...

[alexBelVMF]

Аляску и по-другому можно вернуть, например предложив какую-нибудь по-настоящему выгодную для САСШ вкусняшку. В 1877 году вполне могут пойти навстречу - у власти вменяемый президент. Тогда не то, что войны не будет, а и вообще дружба-мир на долгие времена!