В те времена применялся навесной монтажи даже радиолюбители, окутывалось запахом канифоли, матом обжегшихся, и бормотанием над платами инженеров
А такого вообще не бывает. Возможно высотно-компенсационный, и не штаны, а костюм, так как обжим одних ног без боршной полости малоэффективенНа семи тысячах, я пожалел что не догадался заранее обсудить декомпрессионные штаны
Владимир_1 писал(а):сидя в кабине самолета, оказавшейся экспериментальной машиной ТА-3.
Uksus писал(а):Владимир_1 писал(а):сидя в кабине самолета, оказавшейся экспериментальной машиной ТА-3.
Да-а-а... Надо было дискуссию раньше прикрывать...
Неа, машинка что надо. Уж во всяком случае, лучше чем ЛаГГ-3 и намного убойнее Миг-а.Uksus писал(а):Да-а-а... Надо было дискуссию раньше прикрывать...
ну как дополнение не Ju-88 а Ju-86p данные вот тут http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju86p.html . Высотный разведчик это очень специализированная машина это не ближний разведчик-коректировщик и не фронтовой разведчик это машина стратегическая с соответствующей аппаратурой по цене с десяток бомберов за него вообще с лёту давали орден Ленина.На обычном 88 просто такой аппаратуры для съёмок с 10 -12 км не было.В иностранной печати проскальзывают сообщения о полетах высотных немецких разведчиков над Москвой еще в 1941-м. Задуматься руководству страны было над чем. Если этот самолет поднимал бомбы, то он мог безнаказанно нанести удар по многим промышленным и военным центрам СССР. Выполняя разведку, немцы практически не встречали противодействия.Ju-88D - самолет-разведчик и подобные должны летать как раз, где ГГ промышляетGolikov64 писал(а): ну как дополнение не Ju-88 а Ju-86p
всё... ненаучная фантастика убивает сюжет... опять в сюжет ради красоты проталкивают гробы, которые летали только штучно...fox2trot писал(а):Неа, машинка что надо.
fox2trot писал(а):, лучше чем ЛаГГ-3
Хрюрь писал(а):Ju-88D - самолет-разведчик и подобные должны летать как раз, где ГГ промышляетGolikov64 писал(а): ну как дополнение не Ju-88 а Ju-86p
Ну и когда читать то будем чо афтар пишет:Разведчика я засек на десяти тысячах, мундштук, что я вставил в рот позволял мне дышать, но вот в гимнастерке было холодно, я даже стал замерзать. Просто изучи ТТХ Ju-88D и станет ясно что не он у него потолок 8600 метров а у самой последней модели Ju-88D-5 8700 метров. На 10 км он просто подняться не мог из всех разведчиков Люфтвафе туда только Ju-86p могёт все остальные нызенько летают.Так что тут всё ясно. 
Ни автор, ни его ГГ отнюдь не признали эти образцы "вундервафлей".Александр писал(а):вундервафля, ага... вместо воевавшего и принесшего Победу - нечто, которое не признали в реале достойным пойти в серию.
Отсюда следует только то, что сам ГГ к тому моменту забрался на 10 000. Был ли немец на той высоте или таки несколько ниже, не ясно.Golikov64 писал(а):афтар пишет:Разведчика я засек на десяти тысячах,
Golikov64 писал(а):Просто изучи ТТХ Ju-88D и станет ясно что не он у него потолок 8600 метров а у самой последней модели Ju-88D-5 8700 метров.
Владимир_1 писал(а):За эти пять дней много что произошло. И моя инициатива по снятию прицелов и радиостанций с немецких самолетов, которые упали или сели на вынужденную в районе обоих полков, сейчас радисты из одиннадцати привезенных радиостанций собирают пять. К нам прибыл даже начальник связи дивизии, его очень заинтересовала моя идея, и если все получиться, то этот опыт передадутся в другие части. Но как бы то не было, место где собрались радисты, и даже радиолюбители, окутывалось запахом канифоли, матом обжегшихся, и бормотанием над платами инженеров. Насколько я знал, уже было собрано три штуки. Одну сделали стационарной, ее уже установили у штаба, и сейчас тестировали. Две других собирались установить в самолеты. Одну майору Запашному в его «ишачок», другую Сомину. На подходе были еще две, первую же поставят мне. С прицелами были как-то проблемы, сейчас с ними прибористы возятся, так что оставили их на потом.
По каким радиостанциям идет связь?Владимир_1 писал(а):- «Липа», я «Малой». Разведчик сбит. Падает в квадрате шесть-одиннадцать. Визуально наблюдаю два парашюта, вышлите поисковую группу.
- Малой», я «Липа». Вас поняли. Возвращайтесь.
- «Липа», я «Малой», вас понял, возвращаюсь.
Мне пришлось снизиться до трех тысяч, чтобы лететь в более-менее нормальных условиях.
«- Сажусь, и сразу горячего чая. Хотя…!»
- «Липа», я «Малой». Просьба при посадке организовать горячего чаю. Очень замерз.
- «Малой», я «Липа». Вас понял. Встречаем.
А_З_К писал(а):Владимир_1 писал(а):За эти пять дней много что произошло. И моя инициатива по снятию прицелов и радиостанций с немецких самолетов, которые упали или сели на вынужденную в районе обоих полков, сейчас радисты из одиннадцати привезенных радиостанций собирают пять. К нам прибыл даже начальник связи дивизии, его очень заинтересовала моя идея, и если все получиться, то этот опыт передадутся в другие части. Но как бы то не было, место где собрались радисты, и даже радиолюбители, окутывалось запахом канифоли, матом обжегшихся, и бормотанием над платами инженеров. Насколько я знал, уже было собрано три штуки. Одну сделали стационарной, ее уже установили у штаба, и сейчас тестировали. Две других собирались установить в самолеты. Одну майору Запашному в его «ишачок», другую Сомину. На подходе были еще две, первую же поставят мне. С прицелами были как-то проблемы, сейчас с ними прибористы возятся, так что оставили их на потом.По каким радиостанциям идет связь?Владимир_1 писал(а):- «Липа», я «Малой». Разведчик сбит. Падает в квадрате шесть-одиннадцать. Визуально наблюдаю два парашюта, вышлите поисковую группу.
- Малой», я «Липа». Вас поняли. Возвращайтесь.
- «Липа», я «Малой», вас понял, возвращаюсь.
Мне пришлось снизиться до трех тысяч, чтобы лететь в более-менее нормальных условиях.
«- Сажусь, и сразу горячего чая. Хотя…!»
- «Липа», я «Малой». Просьба при посадке организовать горячего чаю. Очень замерз.
- «Малой», я «Липа». Вас понял. Встречаем.
Владимир_1 писал(а):Поздно уже.
Uksus писал(а):Владимир_1 писал(а):Поздно уже.
Нормально. Берётся и переписывается. А так, как сейчас... Ахинея сейчас получается.
Владимир_1 писал(а):Согласен, поэтому и дал намек:
Хрюрь писал(а):По Та-3.. это не серьезно. Пока есть только один самолет, который испытывает летчик-испытатель Ю. К. Станкевич, а заключение ЛИИ НКАП по испытаниям будет в конце июля 1941. Так что, увы, никаких Та-3 наблюдатся не должно
"31 января 1941 г. заводские испытания официально были закончены." взято отсюда http://avia-rest.przd.ru/t/ta_ta3.php так что ты не прав самолёт уже был .28 июля 1941 г. Таиров направил Шахурину докладную записку по вопросу внедрения в серийное производство самолета Та-3 2М-89. В ней он, в частности, писал: "Заключение ЛИИ: "... Рекомендовать самолет Та-3 к серийному выпуску с вооружением: одна 37 мм пушка, две ШВАК кал. 20 мм и два пулемета Шкас кал. 7,62 мм с основным назначением - истребитель самолетов и танков. Проще говоря самолёт готов в серию это УЖЕ ГОТОВАЯ МАШИНА.Так что всё возможно,.ИЛ-2 гораздо хуже ТА-2 но ТЕХНОЛОГИЧНЕЕ и главное 29 октября 1941 г., при перелете в г. Куйбышев Таиров погиб в авиационной катастрофе в Пензенской области.В результате Та-3 остался без Главного конструктора. Это трагическое происшествие и перебазирование промышленности резко затормозили работы по самолету. Короче машина была и еслиб успешно прошла фронтовые испытания то причастные имелибы солидные плюшки,а ИЛ-2 ушёл в историю как ОЧЕНЬ неудачный самолёт.Их сбивали на 3-4 вылете без борт-стрелка ИЛ-2 это мишень даже Ju-87 лучше. 
Не-а...Golikov64 писал(а):"31 января 1941 г. заводские испытания официально были закончены." взято отсюда http://avia-rest.przd.ru/t/ta_ta3.php так что ты не прав самолёт уже был
Вернуться в «Поселягин Владимир»
Сейчас этот раздел просматривают: 8 гостей