Я — истребитель. Я истребляю. (Черновик).

[sebikov]

Хоть и кощунственно по отношению к погибшим, но это хорошо, что ГГ затупил и не пострелял в одиночку всех фрицев, как было-бы в ранних произведениях автора.

[Golikov64]

Нууу выбирать то из Як-1 и МИГ-1,3,раз не И-16,а И-152 уже есть в полку.Ну может и ЛАГГ-3 расщедрились подкинули? В принципе могли и прототип ПЕ-3 "Сотку" подвинтить большем нечего предложить из того что есть на вооружении авиации РККА в 41 году ,лендлиз ещё не пашет,а трофейные не катят Но скорее МИГ-3,ЯК-1 пока ОЧЕНЬ редкая машина а вот МИГОВ как грязи:

По состоянию на 1 июня в пяти западных округах находилось 4727 истребителей, в том числе 77 МиГ-1 (исправных 55) и 845 МиГ-3 (786 исправных). С МиГами-1 успело познакомиться 196 пилотов, с МиГа-ми-3 - только 322. В Ленинградском ВО находилось 164 МиГа-3, в Прибалтийском ВО - 31 МиГ-1 и 109 МиГов-3, в Западном ВО - 37 МиГов-1, в Одесском ВО - 8 МиГов-1 и 181 МиГов-3

По ЯК-1 Согласно истории:
Постановление о массовом производстве истребителей Яковлева было принято 4 мая 1940 г. Самолеты планировалось строить на заводе № 47 в Ленинграде; 16 мая к нему добавился завод № 301 в Химках, а 29- го - № 292 в Саратове.К 22 июня 1941 г. удалось построить 125 истребителей Як-1, в войсках их было еще меньше. при-чем реально боеготовыми были 52 самолета в ВВС и 18 в морской авиации. Еще хуже обстояли дела с подготовкой летчиков: полностью переученными на Як-1 считались только 36 пилотов 20-го ИАП. В дальнейшем получилось, что реально Як-1 выпускал только саратовский завод.На проверочные госипытания серийный истребитель выпуска завода № 301 поступил только в феврале 1941 г. Большую часть изменений в конструкции военные приняли, часть отклонили, не забыв отметить, что 37 из 58 недостатков машины не ликвидированы. Серьезные претензии были к качеству изготовления серийных самолетов, чьи летные характеристики уступали иным машинам. Саратовский Як, явленный на госиспытания 10 июня 1941 г., оказался уже более доведенным, хотя на нем также отмечены устраненные дефекты и возросшая по сравнению с эталоном И-26-2 .. Радиостанции на Яки стали усиливать только с ноября 1941 г., причем передатчики ставили только каждую десятую машину, на остальные - лишь приемники.

Короче полная ж..а летом 41 с ЯК-1

Так что либо МИГ-1 но их мало было всего 55 на все ВВС либо МИГ-3 этих 786 штук Но вообще МИГ-3 машина если не считать вооружения для сопровождения самое то по скорости даже выше мессера а на высоте от 3 км и выще делает их как бог черепаху.Короче голосую за МИГ-3

[Австр]

я взял сержанта Лапотя, он неплохо реагировал на не в штатные ситуации

неплохо реагировал на нештатные ситуации

[Александр]

."Харрикейны" слишком дорогие

их как бы еще нет... в СССР

хочется экзотики пришлите польские Р-11С

свят-свят...

.Можно конечно "якобы трофейные" немецкие

только вот зенитки будут их лупить вовсю, да и бортстрелки...

МиГ-3,ЛаГГ-3,Як-1 слишком фантастично.

не...среднедостоверно... но И15 или 16 вероятнее

А хотите экзотики - в ЛИИ (ныне им Громова) много всякого хлама есть... поштучно-попарно

[Uksus]

Но вообще МИГ-3 машина если не считать вооружения для сопровождения самое то по скорости даже выше мессера а на высоте от 3 км и выще делает их как бог черепаху.Короче голосую за МИГ-3

Дааааа... А хотя бы в вики посмотреть недостатки МиГов? Для чего они, МиГи, делались и почему их с производства сняли? Если уж влом в других местах искать...

[Александр]

И-152 уже есть в полку

гм...вроде там 153....
а 152 это ЕМНИП 15бис - т.е тот же И-15 с неубирающимися ногами но без "чайкообразности" и с нормальным капотом

[Golikov64]

Но вообще МИГ-3 машина если не считать вооружения для сопровождения самое то по скорости даже выше мессера а на высоте от 3 км и выще делает их как бог черепаху.Короче голосую за МИГ-3

Дааааа... А хотя бы в вики посмотреть недостатки МиГов? Для чего они, МиГи, делались и почему их с производства сняли? Если уж влом в других местах искать...

Так других то на данный момент нет То что не И-16 это точно поскольку именно на них он летунов натаскивал,ЯК-1 тривиально нет, из более менее массово изготовленного только МИГ-3 ну и ЛАГГ-3 Их было меньше согласно истории:Планом на 1941 г. предписывалось изготовить 2960 истребителей ЛаГГ-3. До 22 июня удалось выпустить 322 самолета. Короче мигов в 3 раза больше чем лагов и в 5 раз больше чем яков. Теорию больших чисел никто не исключал Кстати Покрышкин на нём летал и согласно мемуаров был вполне доволен ,это он потом окобрился,а до конца 42 мигился .

[lerner]

Неужели Миг 3?

Ну..., раньше скорее всего прислали-бы весь отстой, что собрали-бы из ремонта, а теперь командир дивизии понял, какого рода фрукт попал в его распоряжение. Во-первых, он теперь знает точку зрения немцев на боевые свойства ГГ и лично убедился в его незаурядных организационно-методических талантах, организовавшего боевую учебу на принципиально иных основах.

Эта временная эскадрилья даже искать немцев не обязана - они сами прилетят в товарных количествах, потому что бомбардировщики будут летать на задания.
В глазах комдива, что-бы обеспечить дивизии хорошую отчетность, он должен всего навсего дать хорошую и одинаковую технику группе ГГ и укрепить бомбардировочный полк, что-бы получить два в одном - бомберов нагло и эффектевно выполняющих заявки фронта - бомбящих немцев и ту самую приманку, на которую будут слетаться окружающие немцы.
Судя по ранее заявленной эффективности, ГГ в состоянии драться при соотношении 1 к 3, значит группа сможет противостоять как минимум двойному численному превосходству - четверо будут парами драться опираясь друг на друга, а пара охранять бомберов

Разумеется, если противника окажется больше, надо иметь дежурную эскадрилью для участия в банкете..., примерно так будет думать этот комдив

З.Ы. Кстати, о самолетах, даже у комдива есть большой ресурс в этом плане, потому что через его руки ежедневно идут распределяемые в пополнение убыли новые машины и он без труда может договорится о заменах, сославшись на экспериментальную группу ГСС и личного врага Гитлера, уже набившего немецких ассов на личный рейд диверсантов Бранденбурга.

Так что, если ГГ будет ориентироваться более на выбамбливание дальних тылов в Польше и Кенигсберге, что само по себе выведет их коллектив на первые полосы газет и внимание Сталина, то им нужно перевооружение на ПЕ-2 и бомбардировочного полка и их группы, а если в ближней полосе фронта, тогда достаточно тех-же СБ, но лучше штурмовики ИЛ-2, а им шестерку ЯК-1 и две недели непрерывных тренировок, соответственно по одному двигателю ресурса, в то время пока сам ГГ может с каждым из них по очереди летать на "работу".
Самое главное не забывайте, что теперь ГГ не один из всех, а ГСС настрелявший 6 бубновых, за которым охотится абвер и Бранденбург - ему дадут все что спросит, ровно до того, пока он успешен

[extussr]

Владимир_1
Вы удостоверение сотрудника НКВД с красноармейской книжкой не перепутали????

[Александр]

Вы удостоверение сотрудника НКВД с красноармейской книжкой не перепутали????

Вам запятую вместо точки и твердый знак вместо мягкого (последнее - возможно наоборот) показать?

[Алекс33]

Так что, если ГГ будет ориентироваться более на выбамбливание дальних тылов в Польше и Кенигсберге, что само по себе выведет их коллектив на первые полосы газет и внимание Сталина

На таком дальнем маршруте немцы могут и один к десяти устроить. Это планомерное угробление ГГ.

[Марат Брынза]

вит81 писал(а):
Неужели Миг 3?



А я почем знаю? Еще не думал.

Неа .... (ИМХО) что-то импортное ....

Лендлиз :
Военные самолёты

Военные самолёты потребовались СССР прежде всего: без воздушного прикрытия наземные войска находились в полной власти противника. По ленд-лизу Советскому Союзу было поставлено 18% всего самолётного состава. Здесь важно иметь в виду, что значительная часть этиз поставок была осуществлена в самом начале войны, в критическое для выживания страны время. В целом, 20% всех советских бомбардировщиков были получены по ленд-лизу. Истребителей – 16%. Самолётов морской авиации – 29%. Некоторые модели были особенно популярными среди советских лётчиков: истребители P-39 Aircobra, бомбардировщики A-20 Boston и B-25 Mitchell, транспортные самолёты С-47, а также английские Kittihawks. В Россию было отправлено:

Истребителей P-39 Aircobra – 4719,
Истребителей P-40 – 2397,
P-47 – 195,
Истребителей Hurricane – 2952,
Истребителей Spitfire – 1331,
Двухмоторных бомбардировщиков A-20 – 2908,
Бомбардировщиков среднего радиуса действия B-25 – 862.


http://art-of-arts.livejournal.com/296523.html



На тебе, Боже, что нам негоже!

Качество отправляемого вооружения тоже оставляло желать много лучшего. Так, из 711 истребителей, прибывших из Англии в СССР в первые полгода войны, 700 составляли безнадежно устаревшие машины типа «киттихок», «томагавк» и «харрикейн». Сильно уступая «мессершмиттам» и «якам» по скорости (520 км/ч против 570–590) и маневренности, они к тому же еще не имели пушечного вооружения. Даже если летчику и удавалось поймать врага в прицел, их пулеметы винтовочного калибра зачастую оказывались совершенно бессильными против брони немецких самолетов.

Что касается современных истребителей «аэрокобра», то наш друг Черчилль поставил нам в 1941 году всего 11 штук. При этом первая машина прибыла в разобранном виде, без соответствующей документации и вдобавок оказалась с практически полностью отработанным моторесурсом. Правда, наши левши, несмотря на нестандартную конструкцию (двигатель «кобры» расположен не в носовой части, а под кабиной, соединяясь с винтом длинным валом), все же самолет собрали и даже в воздух запустили. Но воевать на нем, естественно, мог разве что кандидат в камикадзе.
http://tolkien.su/forum/index.php?topic=15433.0

[Sverm]

Здесь важно иметь в виду, что значительная часть этиз поставок была осуществлена в самом начале войны, в критическое для выживания страны время.

Таки хотите сказать что в июне-июле 1941-го?

В Россию было отправлено:

Хм, в Россию... Альтернативный мир?

[Марат Брынза]

Таки хотите сказать что в июне-июле 1941-го?

А хто его знает .... может и самолёты .....

Поставки Америки Советскому Союзу можно разделить на следующие периоды:
1."Пре-лендлиз" - с 22 июня 1941 года до 30 сентября 1941 года. Эти поставки не входили в лендлиз; прямые закупки внезапно затребованного СССР оборудования осуществлялись, как и любые другие срочные международные закупки, за золото.

2. "Первый период лендлиза" - согласно Протоколу, подписанному 1 октября 1941 года, эти поставки охватывают период начиная с 1 октября 1941 года по 30 июня 1942 года.

3. "Второй период лендлиза" - согласно Протоколу, подписанному 6 октября 1942 года, эти поставки охватывают период начиная с 1 июля 1942 года по 30 июня 1943 года.

4. "Третий период лендлиза" - согласно Протоколу, подписанному 19 октября 1943 года, эти поставки охватывают период начиная с 1 июля 1943 года по 30 июня 1944 года.

5. "Четвёртый период лендлиза" - согласно Протоколу, подписанному 17 апреля 1945 года, эти поставки охватывают период начиная с 1 июля - формально до 12 мая 1945 года, но поставки продолжались во время войны с Японией (в которую СССР вступил 8 августа 1945 года) по условиям Соглашения "Milepost" вплоть до капитуляции Японии 2 сентября 1945 года. С 20 сентября 1945 года все операции лендлиза были внезапно прекращены по требованию СССР, и Америке пришлось оставить уже переброшенные материалы в Англии.


"По сравнению с И-15бис и, тем более, с И-5, "Харрикейн" был чудом современной техники. Но даже с учетом всех плюсов итог был однозначен - "Харрикейн" значительно уступал истребителям противника - и старому Bf 109E, который еще оставался основным на северном участке фронта, и тем более новому Bf 109F. Поэтому после получения этих машин их начали переделывать по своему разумению, стараясь если не устранить, то хотя бы смягчить основные недостатки английского истребителя. Уже осенью 1941 г. в 78-м иап по предложению его командира Б.Ф.Сафонова была произведена переделка полученных машин под советское вооружение. Вместо четырех "Браунингов" поставили два пулемета БК калибра 12,7 мм с запасом по 100 патронов на ствол и добавили два держателя под 50-кг бомбы. Огневую мощь усилили также четырьмя реактивными снарядами. В январе 1942 г. в 191-м иап на самолете Н.Ф. Кузнецова поставили две пушки ШВАК. Подобные работы проводились и в других частях, причем повсеместно монтировались по 4-6 реактивных снарядов РС-82. Нарекания вызывала и слабая бронезащита английского истребителя. Поэтому штатные бронеспинки часто снимали и заменяли советскими. Это сначала делали прямо в полках (на самолете того же Кузнецова, к примеру, поставили спинку от разбитого И-16), а затем и в заводских условиях при замене вооружения, о чем речь пойдет далее."

[Skautlett]

А я почем знаю? Еще не думал.

Предлагаю И-185. Его ведь так до ума и не довели. Вот командование и решило отдать экспериментальные образцы самому результативному лётчику страны-посмотреть, что он скажет. А данные образцы были собраны работниками завода в инициативном порядке из имеющихся комплектующих. Возможно ещё вариант с Су-2 рассмотреть, но Су-2 не истребитель (и не бомбардировщик). Для "Киттихоков" и "Харрикейнов" ещё рано. Но в любом случае это должно быть что-то экстраординарное. Ведь в своих уроках ГГ расчитывал на машины, которые знал: ЛАГГи, ЯКи или И-16, возможно ещё и МИГ-3. А раз ГГ так ошарашен, то это правда что-то особенное. И-153 ТАКОМУ герою не дадут-это верная смерть.

[Александр]

английские Kittihawks

С каких пор Кертисы английские?

А то, что б\ушные Томахоки из ПВО Лондона оплачивались золотом по цене выше, чем наглы за них новых платили, это как? Харрикейны в том же состоянии, оттуда же шли чуть дешевле..
Это такой "первый этап поставок"
А именно ленд-лиз пошел только в октябре...

[Александр]

Предлагаю И-185.

6 штук не наберется... да и спорный самолет... особенно в руках курсантов....
Лучше уж И-28, конкурент И-180 в момент создания. Вроде было начато изготавливаться 14 штук для войсковых испытаний, но потом свернули программу.

[Марат Брынза]

С каких пор Кертисы английские?

А то, что б\ушные Томахоки из ПВО Лондона оплачивались золотом по цене выше, чем наглы за них новых платили, это как? Харрикейны в том же состоянии, оттуда же шли чуть дешевле..
Это такой "первый этап поставок"
А именно ленд-лиз пошел только в октябре...

Да не знаю я ..... гуглялнул - получил результат ....

ИМХО - пусть лучше будет что нибудь импортное (альтернатива как никак )
ГГ откажется на этом "хламе" летать (типа "поддержим отечественного производителя"), и пересядет на "ишака" - во будет интересно .....

[Александр]

Марат Брынза, если там Харрикейн, то подобное ОЧЕНЬ вероятно. С Томахок-ПВ сложнее...

[Skautlett]

Лучше уж И-28, конкурент И-180 в момент создания. Вроде было начато изготавливаться 14 штук для войсковых испытаний, но потом свернули программу.

Ну пусть будут И-28. Собрали из довоенных заготовок-по моему так вполне реально. А лучше, если будут парочка И-185, четвёрка И-28 и один И-17-по сусекам скребли и наскребли.