Морской Волк (от Влада Савина)

[laneta]

Ронин ---- автора это не смущает, а до большой земли далеко, когда к ней приблизятся, там это будет логично. И читайте пожалуйста верхние посты, а то боюсь будут неприятности.

[Инженер Сидоров]

...всего то делов - спороть погоны и прицепить вместо ромбов (на те года как знаки различия шли) звездочки - и в голове случайных зрителей, среди которых вполне могут оказаться агенты абвера, не возникнет никаких догадок на тему "откуда они взялись, если все подводники-каперанги наперечет".

Флотские до введения погон никаких звездочек (кроме политработников) не носили. А нарукавные нашивки наших времен примерно соответствуют тем, что были и тогда, в 41-м. Так что, спороть погоны и все тут. Кстати, откуда у "попаданцев" на лодке взялась парадная форма? Вроде в плавании (со слов знакомых лодочников) носится только рабочая форма БЕЗ ЗНАКОВ РАЗЛИЧИЯ (с бейджиками, на которых должность указана), а "парадка" обычно или на плавбазе, или на квартире остается. Причем, "роба" одинаковая для всех категорий, от рядового матроса и до адмирала, буде выйдет такой в море.

[asmund_torm]

Но, сути проблемы это всё равно не меняет. В 1940-м "Лютцов" получил 533-мм торпеду с 227-кг начинкой (не знаю, что за ВВ там было), которая почти оторвала ему корму.В данном случае дважды по 100кг тротила также создадут серьёзные неприятности. А чтобы эти неприятности не стали причиной буль-буля, командир корабля не станет отдавать приказ о стрельбе ГК просто так.... У герра Меендсена просто не хватит логических умозаключений, чтобы "утюжить" море одиннадцатидюймовками, когда корабль без хода, тонет, а поблизости шастает чужая ПЛ.

Лютцов однако тонуть и не думал. Затопление одного кормового отсека, отделенного переборкой - не должно быть опасно для корабля. Тем более концевого отсека - учитывая, что там не просто переборка, а броневой траверз (защита от продольных попаданий), позади кормовой орудийной башни. И затопление даже всего отсека до - для корабля не смертельно.
А вот считать попадания торпед в корму чистой случайностью (не было тогда СН) командир крейсера был обязан!
И что ему было делать? Как отпугнуть ПЛ, готовую сейчас послать торпеду в борт?
Если сигнальщики доложили - пеленг, дистанция, вижу перископ?
Две мили - для главного калибра, как прямая наводка. А мощность снаряда - компенсирует промах. Если бы там действительно была ПЛ, ей бы мало не показалось.
Так что действия командира в той ситуации правильны - альтернатива: тупо ждать, когда добьют.

"Лютцов" не думал тонуть, говорите?
Так, три задних отсека (с 1 по 3) заполнились водой, корма надломилась, и корабль лишился возможности дать ход.... За 2 часа "Лютцов" принял свыше 1300 тонн воды, осадка кормой составила 12 метров... Была отдана команда: выбрасывать за борт снаряды и заряды ГК... На фото видно (пардон, не могу вырезать из книги само фото), что форштевень показался из воды, а корма, наоборот, ушла под воду....
Теперь представим себя на месте Меендсена.... Одно-два попадания торпед в корму... Хорошая случайность! Скорее всего, русская ПЛ давала трёх-четырёх торпедный залп, но часть торпед прошла мимо: ошибка при расчётах... Срочный запуск "Арадо" для противолодочного патрулирования (в РИ гидросамолёт накрылся утром 25 августа, в день потопления "Сибирякова"). Самолёт - единственный шанс немцев сорвать повторную атаку русской ПЛ.
А если же сигнальщики обнаружили перископ, то первыми огонь откроют 150мм и 105мм орудия. Они намного скорострельнее ГК, и их огонь можно сконцентрировать на какой-то конкретной точке. Один же залп ГК - неточный - сразу же спугнёт русских.... Подлодка сманеврирует, и всадит торпеды в др. борт.
А вообще, Меендсен может поставить и дымозавесу. Если сообразит, конечно.

[Влад Савин]

Однако же, отойти наконец ко сну, мне не дали. Едва я собрался – сообщают: там, у трапа, Видяев и с ним еще один. Назвался Котельниковым.
Ох,е! Еще одна легендарная личность! На СФ едва не с самого начала, в тридцать восьмом на лодке Д-3 шел папанинцев спасать (тогда ледоколы успели раньше), однако и он там отметился, впервые в истории нашего подплава пройдя подо льдом. С мая сорок первого командовал К-22, в апреле этого, сорок второго, получившей Гвардейский флаг. В нашем времени столь же знаменит как Видяев – был корабль «Виктор Котельников», в составе СФ – но здесь и на текущий момент, по праву считается более заслуженным и авторитетным. Он погибнет на своей К-22 в феврале следующего, сорок третьего – успев до того стать командиром первого дивизиона подплава СФ.
И в этой операции – он вообще-то должен был быть на месте Видяева. Кириллов рассказывал – послать сперва хотели однозначно, большую, крейсерскую лодку, тип К, но «Щука» Видяева оказалось в большей готовности, а ждать старший майор не захотел. В итоге Котельникову досталось, лишь пробежаться в Карское море и конвоировать «Сибиряков» до уже сдавшегося «Шеера», и в Диксон. Причем он должен был при этом подчиняться приказам с неизвестной ему «К-25» - в то время как Щ-422 отметилась больше. Что не могло вызвать у него, мягко говоря, недоумение.
Похоже, что он, по приходу в Диксон, и в завершение «официальной» части, взял в оборот Видяева. И что же Федор Алексеевич успел ему рассказать?
Да и себя перестану уважать – если такого человека, прогоню прочь! К тому же, встреча с ним будет для меня полезна, и профессионально. У Котельникова на счету, едва ли не самое большое среди подводников СФ число потопленных, на сегодняшний день – без всяких самонаводящихся торпед, с большой лодки, куда менее поворотливой, чем та же «Щука». Надеюсь, он не откажется дать мне мастер-класс: что бы нам ни говорили в теории, но беседа с тем, кто реально так делал, это много лучше!
Все это я высказал подошедшему Кириллову. А ведь товарищ старший майор на берег не съехал – при том что не только прикомандированные сухопутные, но и настоящие моряки обычно с охотой меняют любое удобство кают на твердую землю, если предоставляется выбор. Считал, что мы – гораздо важнее, чем то что на берегу?
Кириллов согласился – неожиданно легко.
-Что ж, Михаил Петрович – на вашу ответственность. Заодно – и легенду нашу, проверим на прочность.

Капитан 1 ранга Лазарев Михаил Петрович. Подводная лодка «Морской Волк» - час спустя.
-Что для подводника важнее всего? Конечно же, свежий воздух и скорость!
Виктор Котельников показался мне похожим на Чкалова – из одноименного, еще довоенного фильма. Если он и удивился поначалу интерьеру на борту «Воронежа», то виду не подал – после взаимных представлений и приветствия, мы сразу перешли к делу. Как я и ожидал, его интересовали наши атаки немецких кораблей у берегов Норвегии – на чужом опыте учиться спокойнее, чем на собственных ошибках. Я велел Санычу принести журнал с описанием маневрирования, нашего и немцев. По большому счету, в тех эпизодах особой секретности не было – стреляли мы в пределах видимости, на дистанции большей чем обычно принято здесь, но все же не запредельной – если бы у нас были лучшие торпеды этих времен, вроде японских «длинных копий», и американские приборы управления стрельбой (благодаря которым их субмарины в ту войну с дальней дистанции стреляли лучше чем вблизи – исторический факт!), такая атака была бы вполне реальной; ну может шесть из шести целей мы не поразили бы, но одну-две полным залпом, абсолютно реально.
Затем он спрашивал что-то про Ленинград – где учился в тридцатых. К счастью, я мог поддерживать и этот разговор – поскольку достаточно знал от отца, правда не про тридцатые, а про первые послевоенные годы; однако же разница вряд ли была велика.
Видяев скромно держался в стороне, товарищ старший майор также предпочитал больше слушать. Разговор плавно катился по наезженной колее, Котельников с чего-то спросил, не черноморец ли я – а затем вдруг:
-Так вы и вправду из будущего, товарищ капитан первого ранга?
Как старший майор при этом взглянул на Видяева – это камни можно было сверлить! Федор Алексеевич лишь руками развел – вы что, я ничего! Тут Кириллов решительно взял инициативу в свои руки..
Да, авторы романов про попаданцев – вот никогда не считайте предков, дурее себя! Кто там говорил про футур-шок? Историей техники – поинтересуйтесь!
Ведь если вдуматься, 1940 год от 1920, отличался больше, чем к примеру, 2010 от 1990го! Авиация, от «альбатросов», по сути этажерок, до «мессершмиттов» и Яков - в сравнении с F-15, F-16, Миг-29, Су-27, стоящих в строю с конца восьмидесятых? Танки, от неуклюжих ромбовидных коробок до Т-34 – и поставьте рядом Т-72 и Т-90 ? Даже автомобили, ЗиС-101 и «Эмка» отличаются от «антилоп гну» начала века – все ж больше, чем «Лексус» от «копейки». Армейские радиостанции первой мировой, едва вмещающиеся в пароконную повозку – и знаменитый «Северок» два кило веса, почти транзистор по нашей мерке, образца как раз сорок второго.
Можно сколько угодно говорить про «отсталость» и «неэффективность» социализма. Но вот интересно – с чего это, как исчез СССР, так сразу во всем мире затормозился научно-технический прогресс; кроме электроники, все сводилось к мелким улучшениям. Что принципиально нового появилось в мире, после 1990 – сотовые телефоны и энергосберегающие лампочки?
А ведь мечтали когда-то – «еще бродили экспедиции в болотах Венеры, пробивались ракеты сквозь бушующую атмосферу Юпитера, и не была составлена карта Сатурна – а к звездам уже шли корабли, чтобы поднять алый флаг единого коммунистического человечества на неведомых планетах. Начало двадцать первого – легендарное и восхитительное время». Мечты – шестидесятых!
И журналы, «Техника молодежи» - собираемые еще моим отцом, с пятидесятых. Оптимизм, радость жизни, вера в лучшее завтра, в торжество науки – как все это все уменьшалось, сходило на нет, уже к восьмидесятым. Но тогда, в начале – верили безудержно, в торжество науки вообще, и советской в частности. «Нам нет преград, на море и на суше, нам не страшны ни льды ни облака» - это ведь было в умах, в это верили, этого ожидали! И – романы Беляева, умершего от голода в оккупированном фашистами Пушкине, в январе сорок второго – написанные в тридцатые. Был у него, кстати, и какой-то – про «телеуправляемую» войну: как сто человек, нажимая на кнопки, управляют тысячами самолетов и танков – такие теории, про «кнопочные» фабрики, города, армии, были тогда чертовски популярны. Так что Котельников не сильно удивился – увидев наш центральный пост: именно так это было – в том романе.
Ну, построило НКВД, самую крупную подлодку в мире, лодку-гигант. Эскизные объекты подводных дредноутов в двадцать тысяч тонн – составлялись еще в конце первой мировой. А в Молотовске когда закладывали перед войной линкоры проекта 23, то один из них (кажется, «Советскую Белоруссию») перезаложили якобы из-за брака – а если, на самом деле, вместо линкора достроили подлодку размером почти с линкор?
Так что «Волк» вплыл в реальность предков – как айсберг в гренландское море: с плеском и шумом, но без особого удивления. Ну, подлодка, большая, внешне необычная – и что? По ведомству госбезопасности – так есть дивизии НКВД, почему не быть лодке?
Слухи конечно ходили. И «щукари», успевшие пообщаться с экипажем «Воронежа», а также видевшие подъем его флага, чесали языками – конечно, под большим секретом, и только лучшим корешам. Беды в этом большой не было: представляю шпионское донесение «пьяный матрос в пивной хвастал что к нам на помощь прибыли потомки, из будущего» - ответом, в большой вероятностью, будет втык агенту с требованием пересылать проверенную и достоверную информацию, а не пьяный бред. Ну а байки – они и есть байки, во все времена. Помните, у Твардовского:

Врывшись в землю с головой
Самокруткой грел ты душу
Когда жахнула впервой –
И пошла играть «Катюща».
Кто-то слух пустил про Марс –
Мол, сговорено заранее.
И по немцам, мстя за нас –
Долбанули марсиане.
Иль открылся фронт второй.
А войска, секрета ради –
Под землей прошли дырой.
Да не спереди, а сзади.

Но вот что мы категорически предусмотреть не могли – ни я, человек в этом времени новый, ни Кириллов, Пусть и опытный – но сухопутный. «Молодые» флоты – Северный и Тихоокеанский – сформированные всего-то в начале тридцатых, и десяти лет не будет – брали и кадры, и корабли, с Балтфлота, который и сам в то время был стиснут – до размеров Ленинграда и Кронштадта. А командир подводной лодки – профессия весьма специфическая, и все они в те годы обязательно знали друг друга, или хотя бы слышали такую фамилию – вращаясь в одной и той же среде, в одних и тех же местах; черноморцы еще могли стоять особняком – но и то, там тоже имелось достаточно знакомых. Короче, командиры-подводники в те годы были, наподобие офицеров Императорского флота – все знали всех, или как минимум, были наслышаны. И совершенно немыслимо, чтобы таким кораблем как «Волк» командовал человек, никому не известный и никого не знающий, из подводного братства. Путь до командира лодки долог – незаметно его не пройдешь. В то же время на спеца из «бывших» я явно не подхожу, по возрасту. А доверять новый и секретный корабль, лицу без опыта и выучки – это полный маразм; идиотов в НКВД все ж не водилось.
Так что если, вспомнить слухи и попробовать отнестись к ним серьезно.. Что выйдет – в сухом остатке?
-Вы понимаете, Виктор Николаевич, что эти сведения – особой государственной важности? И составляют – строжайшую государственную тайну?
-А вы на что намекаете, товарищ старший майор? Что я с этими сведениями, к немцам побегу?
-Да нет, Виктор Николаевич – но вот скажете вы, какому-нибудь лучшему другу, без всякого умысла, тот еще кому-то, под большим секретом.. И в итоге будет – как у Пушкина, помните – «сказала лишь попадье, потому что корова ее по степи ходила – и назавтра все вокруг говорили о..». Кстати, вы понимаете, что теперь ни в коем случае не должны будете попасть к немцам в плен живым? Так что простите – но подписку я с вас возьму, по всей форме. И не надо мне говорить, как Федор Алексеевич – что нет у подводников плена! Только у меня, аж двое их командиров сидят – этот, Брода, и еще радио с ТЩ-62, сдалась U-251 со всем экипажем, сейчас сюда ее на буксире волокут.
-А вы нас – с фашистами, не равняйте!
-Все мы люди-человеки, Виктор Николаевич. Броде этот вон, уже на десять листов показаний наплел, все что знает и о чем не знает – а ведь к нему, пока еще, никаких мер воздействия не применяли. Вы представить можете – что будет, если про эту тайну узнают? И кстати, неизвестно еще, кто хуже – фрицы, или наши заклятые союзнички. Михаил Петрович – раз уж Виктор Николаевич уже в посвященных, явочным порядком, фильм ему покажите, который мне показывали позавчера. Что за мир ждет нас – после победы.
Несу ноутбук. Нахожу нужную иконку, включаю.
Май сорок пятого. Знамя над Рейхстагом. Наши солдаты, радостные, у Бранденбургских ворот. В эшелоны – домой. Сожженные города и села, поля в запустении, разрушенные заводы, плотины, шахты. Но вся страна – как большая стройка, встает из руин.
И – американская «суперкрепость» над городом. Вспышка, ядерный гриб – оплавленные камни, выжженная земля. На куске стены – тени от испарившихся людей.
-Это что же, с нашими было? – спрашивает Видяев – они сволочи что, сразу нам войну?
-Нет. Это Япония, города Хиросима и Нагасаки, август сорок пятого. Всего три месяца – после нашей победы. В тех городах не было военных объектов – наши «союзники» просто хотели показать любому, и нам, что будет с теми, кто не посмеет с ними спорить.
Авианосцы у берегов Кореи – или Вьетнама? Десятки, сотни самолетов – кладут наземь «бомбовый ковер», сплошное море огня и дыма. Стреляют по берегу линкоры, подходят десантные суда – выбрасывают из трюмов танки, тысячи солдат. Корабли в море, очень много кораблей – под звездно-полосатым флагом.
Всплывает подводная лодка. Открывается люк наверху непропорционально большой рубки, вылетает ракета, с дымом и пламенем. Камера наезжает – и становится виден флаг на лодке – наш флаг. Еще лодки – уже другие, непривычно округлых очертаний – атомные. Пробив рубкой лед, такая лодка всплывает на Северном Полюсе – под нашим флагом. Уже наши корабли – на учениях. Скользят по волнам БПК «шестьдесят первые», с «Киева» взлетают Яки-вертикалки. Снова подводные лодки – наши атомарины.

Задраены верхниее люки, штурвала горит колесо.
Всвязи с долгосрочной разлукой всем выдан Абрау-дюрсо
Прощайте, красотки, прощай небосвод. Подводная лодка уходит в поход.
Подводная лодка — морская гроза. Под черной пилоткой — стальные глаза.

Под грустную музыку Верди компасы дают перебой.
Голодные бродят медведи у штурмана над головой.
Прощайте, красотки, прощай небосвод. Подводная лодка уходит в поход.
Подводная лодка — морская гроза. Под черной пилоткой — стальные глаза.

По разным известным причинам нам девушки все хороши.
Стоят на сугробах мужчины, а на полюсе нет ни души.
Прощайте, красотки, прощай небосвод. Подводная лодка уходит в поход.
Подводная лодка — морская гроза. Под черной пилоткой — стальные глаза.

-Вот так и будет – говорю – только завершится эта война, как «союзники» наши теперешние будут готовить новую – против нас. И будут устанавливать по всему миру свой порядок – бомбардировками, обстрелами и десантами. Будут вторгаться в страны, дружественные нам – и вести себя так, что эсэсовцы позавидуют. В мире будет – как у вас, в конце тридцатых – Испания, Китай: проба сил перед большой войной. А у нас будет только два настоящих, верных союзника: наша армия и наш флот. Флот будет даже более важен – наши противники в этот раз, державы морские. Таков будет – тот мир, откуда мы.
-А кто же там были – вы?
-Тем же, кто здесь и сейчас – отвечаю – командир подводного крейсера, истребителя авиаударных эскадр. Очень жаль, что не командир ПЛАРБа – так у нас назывались подводные линкоры. Одним залпом сметало целую страну – эта война бы завершилась в один день, оставив вместо Германии пепел и пустыню. Впрочем, побежденные немцы после были нашими лучшими союзниками в Европе. Но это будет – лишь после того, как мы Берлин возьмем и главарей повесим.
-Так будет – подтвердил Кириллов – теперь понятно, почему не только фрицы, но и союзники знать ничего не должны, вообще никто? Ну и что теперь с вами делать – орлы подводные? Вы понимаете, что волею случая, узнали то, что на флоте, пока даже адмиралам знать не положено? В свое время – узнают.
Котельников с Видяевым – лишь слаженно кивают.
-Авансом вам дано – продолжает старший майор – за то что вы, одни из лучших подводников флота, я надеюсь, станете такими же командирами таких вот кораблей, как этот, лет через десять. Фрицев в общем, разобьем и так – а вот с заокеанскими «заклятыми друзьями», без флота, не выйдет. И такие как вы – будете Родине очень нужны. С вами, Федор Алексеевич, мы уже разобрались – а с вами, Виктор Николаевич.. Михаил Петрович, просветите!
-В нашей истории вы погибли в сорок третьем, седьмого февраля, у Гаммерферста – говорю я – считается, что К-22 подорвалась на минном поле, выставленном там, в семи милях от берега. Саныч – координаты распечатай!
-А в этой? – спросил Котельников, слегка ошалело. Как впрочем, и подобает человеку – услышавшему дату своей смерти.
-А в этой, не знаю. У нас ведь, «Лютцов» потопили лишь в сорок пятом, и «Шеер» не захватывали. Мы уже изменили историю – и продолжаем ее менять. И потому – ничего не предрешено.
-Так что, постарайтесь, Виктор Николаевич, до победы дожить – добавляет Кириллов – вы очень нужны будете, когда такие вот К-25, в строй, серийно. Еще - и адмиралом станете. А вот подписочку – извольте сейчас!
Все ж прав был Ильич – важнейшее искусство, это кино! Какую «агитку» можно сотворить – из документальных кадров (сериалы «Наша биография», «Забытая война», и что-то еще), с помощью программы Adobe Premier! И ведь ни кадра – неправды!

[молоток]

хотели показать любому, и нам, что будет с теми, кто не посмеет с ними спорить.

??? убрать

[master_iuda]

по тексту
Лазарев решил что идет на помощь СССР, а вот додуматься закрасить герб России у него не получилось, или просто не озаботился? Наверное все таки этот вопрос надо решать раньше, наверное где то в Атлантике, тем более что время для этого есть. Во первых нет особенного ажиотажа по поводу царских знаков, во вторых снимает кучу вопрос ... А вот поднятие флага ВМФ СССР в Дикмоне как вступление в строй ПЛ - это правильно.

[Александр]

master_iuda, на Воронеже в РИ нету герба РФ на рубке...
Да и парадку, по словам знающих с собой в поход не берут.
Так что тут надо посмотреть, что автор скажет

[vorobei]

Добавлю, что "заранее", т.е. до встречи с "предками", закрашивать гербы и тем более рисовать что-то новое как-то не слишком корректно. Т.е. их ещё в состав Советского флота не принимали.

Т.е. то, как у автора описано - наиболее правильно. Какая ни есть символика, она таки "своя", и изменили её, будучи уже принятыми официально в состав флота...

ИМХО, разумеется.

[ShtAl]

Парадка - так учения, может там запланирован парадный вход/выход/проходжение. Вот и взяли.
Закрасить символику "заранее" - может ошибаюсь но для моряка это равнозначно самоволке или дезертирству. Еще "Веселого Роджера" поднять для комплекта.

[Влад Савин]

Выспаться однако, мне не так и дали.
-Михаил Петрович, простите конечно, что разбудил – но через час караван войдет в порт. А нам надо еще решить, продумать, и отрепетировать – что командованию флота сказать.
Блин, двужильный он что, ли, товарищ старший майор? Никогда вот не видел – чтобы он, спал. А как только что-то интересное проявляется – он тут же, как чертик из коробочки!
-Архаровцы наши подводные и меня кой-чему научили, Михаил Петрович. Два уровня секретности, две тайны, а не одна. Внешний – это само существование «Морского Волка»: ну тут, как обговорено. Но повторяю – чтоб не забыть никому: опытовая секретная лодка с единым двигателем, построенная под патронажем НКВД. Норвежские ваши подвиги – все по правде, как вы только что нашим героям-подводникам расписывали, ну кроме аэродрома конечно – это наша флотская авиация себе берет. В Карском море – ну, что-нибудь еще придумаем – хотя «Шеер» и 261я – на совести «свободогерманской» U-601, ее мы «утопить» всегда успеем, может еще кой-чего провернем, есть задумка. Прочие все U-боты – а хрен его знает, куда пропали, может на минах подорвались, может просто без вести – пусть лучше фрицы дольше не узнают, что мы их на глубине торпедировать можем.. Что там матросики языками начесать успели – это хуже, ну так мы, чем запрещать, еще баек запустим, да хоть про подводные силы коммунистического Марса, тут чем бредовее, тем лучше, чем прятать, проще за дымом скрыть. Но вот подлинную тайну вашу, откуда вы – это без вариантов, ОГВ, высшая степень! И стоять тут надо – насмерть. Проблема же в том, что флотские на версию «секретного корабля» не купятся – и виноватый здесь, я сам: когда отправлялся с Видяевым, наобещал им, плюс показал свое неведение, чего быть никак не должно. Посему, быть вам для флотских товарищей, до поры до времени, белоэмигрантом. Тем более, версия такая – была: патриотически настроенные, сумели где-то на тайной верфи в джунглях Ориноко построить супер-корабль, по собственно разработанному проекту – на живую нитку конечно, сляпана, но на первый момент сойдет.
-А на второй? - спрашиваю.
-А второго – не будет. Поскольку у своих, знаете, обычно не возникает сомнений, что говорит им наше ведомство. Ну а с той стороны – всего лишь одна из версий, отвлекающий материал. Тем более, вам «белую кость» играть не надо – по возрасту и легенде, вы сами в Российском Императорском флоте не служили. Короче – давайте, обговорим, кто вы и откуда – чтоб не сбиться…

От Советского Информбюро 30 августа 1942
В районе северо-западнее Сталинграда наши войска вели бои с танками и пехотой противника. Бойцы Н-ского гвардейского соединения отбили несколько атак немцев и, перейдя в контратаку, заняли два населённых пункта. Большая часть немцев в этих населённых пунктах была истреблена, а остальные бежали, бросив на поле боя 16 орудий, несколько пулемётов, автомашины, 2 радиостанции и другое военное имущество. На другом участке неприятель предпринял несколько танковых атак. Совместными действиями пехотинцев и артиллеристов атаки противника были отбиты. В результате боя подбито и уничтожено 14 немецких танков.

Капитан 1 ранга Лазарев Михаил Петрович. Подводная лодка «Морской Волк». Карское море.
Ну, наконец-то! Идем..
Двадцать девятого, утром – пришел караван. Спасатель и резервный буксир «Сатурн», плавмастерская «Красный Горн», эсминцы «Гремящий» и «Сокрушительный», пара тральщиков, бывших рыбаков. Помимо «высоких гостей» - будущего адмирала Зозули со свитой штабных, в Диксон высадился целый десант спецов и особистов – на предмет осмотра трофея, оценки его состояния, допроса пленных и отбора среди них «добровольных помощников» нам на переход.
Все с любопытством смотрели на наш «Воронеж». Им уже успели растрепать про бывшие у нас изначально Андреевский флаг и орла на рубке, как и про церемонию подъема в море флага нашего, во время которой офицеры были при погонах (надо полагать, товарищ старший майор с местными особистами и тут руку приложил) – так что особых сомнений наша «легенда» не вызвала. По крайней мере, внешний выражений таковых. А если кто-то и не поверил, что такого монстра могли построить на тайной верфи в бразильских джунглях – то не стал спорить с НКВД, здраво рассудив что если госбезопасность так считает, ей виднее.
Тем более, что все было в жутком цейкноте. Мы вымели немецкие лодки из Карского моря – но было очевидно, что как только фрицы разберутся в обстановке, то пришлют еще. Когда разберутся – а потому, давать им время мы не собирались. Кроме того, ожидался караван, PQ-18, отправлявшийся из Исландии второго сентября – и не позднее десятого, эсминцы нужны будут в Баренцевом море.
Лично меня беспокоили только две вещи. Первая – не получить от своих; это в веке двадцать первом, атомарина-охотник в составе конвоя или эскадры, обычное дело – в этом же времени, практики взаимодействия кораблей охранения с противолодочной подлодкой не было вовсе, и мне пришлось довольно долго объяснять азы этой тактики командирам эсминцев (позже я узнал, что уже после моего ухода, Кириллов объявил: черт с «Шеером», не дотащим, невелика беда – но вот если вы К-25 по ошибке утопите, трибунал гарантирую железно, всем причастным. Так что – если местоположение «двадцать пятой» точно неизвестно – то любую лодку бомбить запрещаю категорически!). И второе, не успели ли немцы выставить на мелководье с подлодок, донных неконтактных мин. Что было очень серьезно: если якорные мины мы могли обнаружить сонаром, то донные брать надо было лишь трал-искателем, которого у нас естественно, не было. Эту проблему решали сразу несколькими путями. Все шесть МБР-2 практически непрерывно висели над морем, контролируя район. Курс нашего перехода намеренно проложили глубже изобаты пятьдесят. И наконец, при выхода из порта до упомянутой изобаты, впереди нас шел один из тральщиков – простите, мужики, но если что, ваши жизни и корабль, менее ценны!
Но ничего не случилось – пока. На глубокой воде сформировали походный ордер: впереди тральщик, слева и справа в голове – эсминцы, за ними основная часть каравана – «Дежнев» с «Шеером» на буксире, тут же «Сатурн» и плавмастерская, замыкают строй второй тральщик, и лодки, К-22 и Щ-422. Ну а мы – естественно, под. Идем, слушаем, периодически всплываем на перископную, выставив антенну – связываться так оказалось надежнее, чем по ЗПВ. Зачем связываться – ну просто, показать конвою, что мы здесь – в какой конкретно стороне.
Половину Карского моря прошли. Все тихо.

Подводная лодка U-256, командир Вернер Шмидт. Пролив Карские Ворота, 30 августа 1942
Глубина шестьдесят метров – мы на грунте. Приказ всем - соблюдать тишину, как под глубинными бомбами! Если хотите жить - в этом проклятом Карском море пропало уже пять лодок за две недели – все наши, посланные сюда. Штабные правда говорят, что U-251 «по ошибке» торпедировала U-601 – во что верится с трудом. Слишком все ж опытен был старина Грау, чтоб спутать 251ю, о нахождении которой в районе он отлично знал – с русской подлодкой, которой там совершенно нечего было делать! А слухи что он, со всей командой, переметнулся к русским и сам стрелял в «Шеер» - это просто неуклюжая попытка свалить на нас чужую глупость и трусость! Где это видано, чтобы боевой корабль великого рейха спустил в бою флаг – и перед кем, славянскими недочеловеками?
А в итоге, нас дернули сюда, отменив выход к Исландии – все отсеки забиты продуктами, на долгий поход. Нам приказали утопить этот злосчастный»Шеер» - наплевав, что там возможно, весь экипаж, тысяча человек, запертые в самых нижних отсеках – кого русские точно не будут никого спасать! Но как сказал адмирал – для них лучше считаться с честью погибшими, чем служить русской пропаганде. Так что уж простите – вы сегодня вытянули несчастливый билет!
И здесь было страшно. Именно потому, что мы побывали в зоне самой свирепой охоты, возле Британских островов – и помним, как гоняли нас там. Англичане все ж кое-чему научились – но и там мы никогда не теряли пять лодок за две недели – здесь же мы не видели пока ни одного противолодочного патруля, разве что самолет пару раз пролетал, по меркам Атлантики, несерьезно! Но здесь было что-то, еще более опасное, невидимое – и потому, намного более страшное.
Оттого – и лежим на грунте. Не входя в это злополучное Карское море – а заняв позицию в проливе, миновать который русские никак не могут. Наверху слой термоклина – теплая, прогревшаяся вода поверх холодной – потому гидроакустикой сверху нас услышать трудно. Но «с нами бог» только если сам не зеваешь – потому, лежим в полной тишине.
Нашей U-256 досталась позиция самая западная – и надеюсь, самая безопасная. К востоку от нас U-216, а еще дальше U-116. Командиры там, из молодых - не терпится им, счет увеличить. Что ж, вы подраните – мы добьем, почести кому? Ну а если вам повезет больше – что ж, поздравлю, умолчав лишь, что у нетерпеливых таких, шанс выжить куда поменьше – ну а у нас, соответственно.. Зачем Крест – мертвецу?
У меня лучший акустик флотилии, Ханс Хубе, «Моцарт», говорят что он и в самом деле, пианистом был. Не уши у парня – а бриллианты. В Атлантике – обнаруживал конвой за двадцать миль. И что только мне не предлагали, чтобы сманить его на другую лодку – черта с два! На субмарине, хороший акустик – это лишний шанс на жизнь.
Холодно. Освещение – едва горит. Воздух – тяжелый уже. Как в гробу. Сколько еще нам – так лежать? Мысли лезут нехорошие – что мы, уже заживо похоронены, никогда больше не увидим солнечного света. Скорей бы завершилась эта проклятая война. Когда падет этот проклятый Сталинград? Когда-то мы боялись, что война завершится слишком быстро – чтобы мы успели получить заслуженную долю побед, чинов, наград. Но все больше наших не возвращается – а конца войны не видно. Этот проклятый ефрейтор.. неужели Грау все же решился?
Еще сутки – и мы уходим. Есть предел человеческой выносливости. Видит бог, мы честно старались – и сделали все, что могли.
-Шумы винтов. Идет конвой!
Молодец, «Моцарт»! Проходит еще почти час. Можно уже детально различить цели. Два эсминцы – их винты не спутать с купцами или рыбаками, четыре как раз рыбаки или торгаши – тихоходные, паровые, два в хвосте, что-то дизельное - тральщики?
-И еще кто-то, герр Шмидт. Очень тихий, идентифицировать не могу. Катер-охотник? «Сто шестнадцатая» продувает среднюю – работает рулями на всплытие! Гидролокатор! Торпеда в воде. Взрыв – совпал с пеленгом «шестнадцатой». Звук разрушения прочного корпуса.
Торпеда – по лодке под водой, на глубине? Как??
-Снова гидролокатор – сигнал очень четкий. Источник под слоем термоклина – на глубине. Приближается. Русские наверху – идут прежним курсом. Гидролокатор – приближается. Это.. это подлодка, герр Шмидт!
Русские – построили лодку-истребитель, которая может стрелять под водой, по субмаринам? С торпедами, наводимыми по локатору, или по проводам?
Надо что-то предпринять. Даже на фоне дна, стальной корпус лодки даст на локаторе четкий сигнал. Надо уходить – немедленно! Или лежать – в надежде, что пройдут мимо?
-«Двести шестнадцатая» продувается, всплывает. Идет полным ходом – на русскую субмарину!
У Отто Шульца, командира U-216, не было выбора. Русский гидролокатор прицельно обследовал дно, все ближе, до обнаружения лодки, останься она лежать, оставались минуты. Пытался ли он уйти, нырнув под конвой, как когда-то делал в Атлантике – или хотел в отчаянии таранить русскую субмарину, чтоб захватить врага с собой – этого не узнает уже никто и никогда. Если было второе – то Шульц грубо ошибся, поверив своему акустику. На субмаринах «тип VII» никогда не было гидролокатора – только шумопеленгатор. Зная скорость изменения пеленга на цель, и скорость самой цели, можно определить расстояние – первый параметр дал ШПС, второй же, классифицировав цель как подлодку, Шульц посчитал за обычные четыре узла – в то время как на самом деле «Воронеж» в тот момент имел девять. Что для стандартной дизельной лодки тех времен было близко к предельной под водой, разряжающей батареи за один-два часа. Результатом же была – ошибка в определении дистанции, больше чем вдвое.
-Торпеда в воде.. Взрыв.. Звук разрушения корпуса.
Погибла и «Двести шестнадцатая». Мы – следующие. Теперь ясно – что стало с остальными. Русские запустили в море волка – который режет нас, как овец. И это оказалось опаснее – чем британские корабельные патрули. Что делать - пытаться таранить, как «двести шестнадцатая»? Не успеем – торпеда по ней пошла, едва они оторвались от грунта.
-Срочное всплытие. Продуть все, моторы на полный! Радисту – приготовиться передать сообщение. «Торпедированы лодкой на глубине, самонаводящиеся, гидролокатор». Открытым текстом – шифр, не успеем. Артрасчету – приготовиться. Может – выиграем, еще несколько секунд. И – прощайте.
-Вернер, если лишь выиграть время, может спустим флаг? Депешу передадим – но и сохраним жизнь экипажу.
-Торпеда в воде, идет на нас!
Продуваем все цистерны, еще на глубине – плевать на скрытность. Когда в лодку ворвется вода – важен будет каждый килограмм дополнительной плавучести. Для тех – кто останется жив.
Попадание – на глубине двадцать. В дизельный отсек – все кто там был, в рай! U-256 вздрогнула - только бы не пробило воздухосистему, тогда сразу, камнем на дно, давление начнет ломать переборки, конец! Нет, продолжаем всплывать, медленно, еще медленнее – но всплываем. На глубомере – рубка и антенны должны уже выйти из воды!
-Давление в системе падает – воздух утекает! Теряем пловучесть – долго не продержимся. Электромоторный говорит – их заливает!
Значит, не спасение, а отсрочка. Затапливаются кормовые отсеки и кормовая группа цистерн. Когда уровень затопления станет критической, лодка пойдет на дно – уже насовсем. И это может случиться – уже через секунды.
-Радист, связь! Всем прочим – оставить корабль.
Выскочить успели восемь – когда лодка вдруг ушла на дно, и вода захлестнула в открытый люк, на головы карабкавшихся наверх. Четверых затянуло в воронку – и лишь четверо еще держались, в ледяной воде, когда подошла шлюпка с русского тральщика.
Вернер Шмидт был среди спасенных. Радист остался в лодке – до конца.

[Влад Савин]

Еще "Веселого Роджера" поднять для комплекта.

Так ведь поднимали!
Это ж исторический факт - в 1982, британская АПЛ, утопившая Бельграно, в свою базу вернулась, под "Веселым Роджером"
Или это было аналогом метлы на перископе?

[laneta]

Тем более, что все было в жутком цейкноте. -цейтноте.


Влад - прошу прощения, но в первых Апл вроде видит всю картинку на 100 миль вокруг (вперед) и вдруг она становятся слепа (даже воздушные цели видела),а тут ей кучу охраны, тральщиков подкинули. Понимаю, что конвой для Шеера, Но для лодки то зачем, она сама кого хочет заохраняет, что впоследствии и делает. Я не специалист и мне как рядовому читателю этот блок написанного не понятен

[Sverm]

С торпедами, наводимыми по локатору, или по проводам?

«Торпедированы лодкой на глубине, самонаводящиеся, гидролокатор».

Гм, откуда обычному капитану-подводнику в 1942 году знать как они могут наводится? Про Т-V я в курсе, но она была пассивная, да и ЕМНИП позже они у немцев появились.

[vorobei]

Так ведь поднимали!

Ну это как бы уже традиции несколько иных флотов, не наших. Да и там как-то не прижилось.

Влад - прошу прощения, но в первых Апл вроде видит всю картинку на 100 миль вокруг (вперед) и вдруг она становятся слепа (даже воздушные цели видела),а тут ей кучу охраны, тральщиков подкинули.

Так решения уже не капитан АПЛ принимает, "кучу охраны" - прислали. Ну и не говорить же всем вокруг, что "мы такие крутые, и всё вокруг видим".

Гм, откуда обычному капитану-подводнику в 1942 году знать как они могут наводится?

Гидролокатор - на "лодке-охотнике", т.е. он сообщает, что эта лодка всё даже лежащие на грунте лодки гидролокатором прощупывает, ну и что торпеды у неё самонаводящиеся -- это другой момент. На каком принципе торпеды наводятся, он не знал. Кстати, там скорее "акустика" была задействована.

[Sverm]

Гидролокатор - на "лодке-охотнике", т.е. он сообщает, что эта лодка всё даже лежащие на грунте лодки гидролокатором прощупывает,

Это понятно

ну и что торпеды у неё самонаводящиеся

Откуда у него такие выводы?

-Торпеда в воде.. Взрыв.. Звук разрушения корпуса.

и

-Торпеда в воде, идет на нас!

В докладе акустика нет ничего об изменении движения торпеды.

[vorobei]

Откуда у него такие выводы?

Одна лодка - одна торпеда. Ни одного промаха, ни по одной лодке не было выпущено больше одной торпеды. И это на глубине, причём лодки всплывали -- т.е. кроме направления на лодку надо было задать заранее глубину, которая в принципе неизвестна -- как быстро очередная лодка будет всплывать. И тем не менее все торпеды в цель попадали.

Для имевшихся в распоряжении у командира подлодки нескольких минут -- вывод вполне логичный.

[Ронин]

Тем более, что все было в жутком цейкноте. -цейтноте.


Влад - прошу прощения, но в первых Апл вроде видит всю картинку на 100 миль вокруг (вперед) и вдруг она становятся слепа (даже воздушные цели видела),а тут ей кучу охраны, тральщиков подкинули. Понимаю, что конвой для Шеера, Но для лодки то зачем, она сама кого хочет заохраняет, что впоследствии и делает. Я не специалист и мне как рядовому читателю этот блок написанного не понятен

Это эскорт для создания правильного антуража на входе в бухту и правильного обозначения идеологической принадлежности лодки. "Морской Волк" как субъект радиопередач был достаточно непонятен именно своим происхождением. Командование и так прекрасно знает что в северном театре боевых действий у кригсмарине не осталось активных единиц.

[молоток]

По крайней мере, внешний выражений таковых

может внешнЕ выраженЫХ ?

[молоток]

кого русские точно не будут никого спасать

или убрать или заменить на никогда

Два эсминцы – их винты не спутать с

или
Два - это эсминцы – их винты не спутать с
или
Два эсминцА – их винты не спутать с

[Uksus]

Влад - прошу прощения, но в первых Апл вроде видит всю картинку на 100 миль вокруг (вперед) и вдруг она становятся слепа

Вообще-то дальность обнаружения акустическими ср-вами в первую очередь зависит от гидрологической обстановки. И только во вторую - от оборудования. Следствие - сегодня видишь далеко, завтра - под носом ничего не разглядишь.