Аномалия.

[onestjonhes]

Но в РФ, тем более в окрестности какого-то непримечательного райцентра?

Кхе... Минск-Казань. Тем более, ради конспирации, можно инициировать переговоры между правительством Татарии и руководством Минской области в рамках создания СП между МАЗом и КАМАЗом, заказа на производство Ту-204/214, Ту-334, заказа на обучение белорусских студентов в Казанском авиационном институте...

[ShtAl]

А сколько стоит заправка вертолета по сравнению с легкомоторным?
Что сложнее - накатать полосу для Комапайра или устраивать вертолетную площадку? Тем более насколько знаю под вертолет требования строже.
В нашей стране у больницы появились деньги гонять вертолет в соседнюю страну? Это уже ненаучная фантастика.
Гонять вертолет в 41? Опять секретность, ремонт, обслуживающий персонал. Если вдруг что - шансов выжить намного меньше.

[KorAA]

onestjonhes
Прошу прощения, но НАХРЕНА такой огород городить?

[Александр]

Правильно автор подошел к вопросу перелета.
Компайр в 41-ом с современным летчиком - лучшее решение. Количество промежуточных посадок по сравнению с УТИ сведется к минимуму, поставить на этих точках передатчики для радиополукомпаса - и вообще нет проблем.

[ShtAl]

Кхе... Минск-Казань. Тем более, ради конспирации, можно инициировать переговоры между правительством Татарии и руководством Минской области в рамках создания СП между МАЗом и КАМАЗом, заказа на производство Ту-204/214, Ту-334, заказа на обучение белорусских студентов в Казанском авиационном институте...

Зачем СП и зачем межгосударственный уровень? Если поставки машин/запчастей - так проще уровень деньги-товар.
Заказ на самолеты - которые пропадут в неизвестном направлении?
Обучение студентов - найти пару десятков преподавателей (особенно старой школы) легче чем легализовывать/согласовывать.
Тем более учить сразу на том что есть или будет а не переучивать потом.

[vorobei]

Кхе... Минск-Казань.

В Белоруссии портал отнюдь не в Минске, а возле Бреста. В Татарстани он тоже ни разу не в Казани. Т.е. и там, и там изрядные куски автомобильного передвижения.

В 41-м для малого самолёта совсем недалеко от каждой аномалии есть аэродромы. Никаких проблем ни с "легализацией" полётов, ни с выделением земли под ВПП. И "засветки" бояться не надо.

[KorAA]

Александр
На Компайр есть опция - доп. бак. Увеличение полета до 1900км. Ну и этот самолет расчитан на 6 пассажиров, а если летать будет только один, то и вес выиграем, около 350 кг.

[onestjonhes]

Прошу прощения, но НАХРЕНА такой огород городить?

Компайр добротный самолет. Но требует технического обслуживания как любой вертолет или самолет. А значит будет нужно: или отправить две команды техников за Аномалию, или постоянно транспортировать самолет через Аномалию на обслуживание.

Зачем СП и зачем межгосударственный уровень?

Какой межгосударственный уровень? Администрации двух областей, в рамках Таможенного союза, обговаривают возможности и перспективы сотрудничества. И все...

Никаких проблем ни с "легализацией" полётов, ни с выделением земли под ВПП. И "засветки" бояться не надо.

А кто будет проводить ТО Компайра?

[ZLOY_GAD]

Ну вот всё опять скатилось к мелочёвке, уже второй день обсасывание самолёта и лётчика.

Давайте уже что-то предлагать новое.
Например вы не подумали о поставке еще одного самолёта который будет очень востребованн в 41-ом.
АН-2/22 и пилоты то же не асы и им не надо сражаться на линии фронта.
Но сколько подготовленных пилотов-предков поступит в бомбардировщики и штурмовики от этого? Выигрыш очевиден.
Плюс не забываем что штурмана с гражданских авиалиний подготовленны на голову лучше чем военные, прискорбно но факт. Тот же 18-й АД ДД сплошь набирали из полярников.

[KorAA]

ZLOY_GAD
АН-2 к сожалению не совсем подходит для перемещения ГГ. На территории РФ остались только сильно б/у экземпляры, мы же не хотим, чтобы ГГ попал в авиакатострофу? Новые - только в Китае. Скорость крейсерская - 150-190км/ч, дальность - 990км. Т.е. промежуточные посадки будут 100%.

onestjonhes
ТО нужно любой технике.

[Александр]

А кто будет проводить ТО Компайра?

Ко времени ТО его можно приволочь в РФ, провести и отправить обратно.
Тем более, что к тому времени уже мотаться между двумя порталами в СССР не будет возможности. А в РФ он для этого и не нужен.

[Idler]

но и по более

поболее

- Сегодня десятое июня, до войны осталось двенадцать дней,- сказала Аля, присаживаясь рядом. Оторвавшись от журнала, я удивленно посмотрел на нее, и задумался.
- А ведь ты права, я как-то опустил этот момент. Перестал следить за временем. Получается, осталось всего двенадцать дней?

Слово "получается" используется, когда человек сам делает вывод. А ему только что прямо сказали про 12 дней.
Лучше или первую фразу обрезать до "Сегодня УЖЕ десятое июня, - сказала Аля, ...", и оставив реплику ГГ. Или, наоборот, первую оставить, а ответ урезать до "...за временем. Всего двенадцать дней?"

Летчик материться

матерится

[Мряв]

АН-2 к сожалению не совсем подходит для перемещения ГГ

Хм... Вообще-то ZLOY_GAD не это имел в виду.

Для ТО "компайра" нужно не две групы техников, а одна. (Неужели с легкой авиацией не сталкивались?) Так что "сосна" по ТО и обслуживанию любую "кофемолку" превосходит.

Давайте уже что-то предлагать новое.

Связь:
Предлагаю перекинуть поточное шифровальное оборудование, чтобы заменить ту седую древность которая там у них стоит. Да и, насколько я помню, на момент 41-го, постановление НКВД о защите линий связи злостно не выполнялось. А это 2..3 сотни междугородних каналов.
Так же нужны "сканеры". У мышастых время на определение координат передатчика 20 минут, значит у наших не меньше было. Вот уже плюсик для контрразведки.

Криптография:
Наклепать несколько тысяч "калькуляторов" а-ля M260 или а-ля "энигма". Чтобы у каждого командира в нагрудном кармане. Тут даже RC4 за уши хватит. главное первый килобайт отбрасывать.
Ну и естественно снабдить машинки "закладкой" чтобы мышастые не пользовались.

"ПУАЗО": Да-да, была такая хреновина. Большая и на зубчаточках.

Артиллерии тоже спец.калькуляторы стоило бы выдать и тоже с "закладкой".

ПНВ: этого дерьма побольше, желательно 2+-го поколения, чтобы повторить не смогли.

КАБ: развернуть массовое производство для ночных бомбовых ударов.

Подготовить лагеря (желательно конц.) для приема мышастых.

Передать оборудование для синтеза бинарных хим.боеприпасов. (Ну не верю я, что мышастые в этой реальности, химию применять не станут. они и в нашей баловались помаленьку)

[ZLOY_GAD]

ZLOY_GAD
АН-2 к сожалению не совсем подходит для перемещения ГГ. На территории РФ остались только сильно б/у экземпляры, мы же не хотим, чтобы ГГ попал в авиакатострофу? Новые - только в Китае. Скорость крейсерская - 150-190км/ч, дальность - 990км. Т.е. промежуточные посадки будут 100%.

Я в шоке.
Я не предлагал возить ГГ на АН-2. А вот высвободить лётчиков и штурманов для фронта вполне по силам и тем более АН-2-22 лучше чем летало на местных авиалиниях и думаю даже предки с лёгкостью освоят этот простой самолёт.

[KorAA]

ZLOY_GAD
Сорри. Но поставки новых АН-2 это месяцы, а у нас осталось 12 дней до войны. А вот в плане первых месяцев боев и всего дальнейшего - таки да...

Насчет АН-2 для ГГ - вопрос снимается.

[vorobei]

Давайте уже что-то предлагать новое.Например вы не подумали о поставке еще одного самолёта который будет очень востребованн в 41-ом.

Я не понял, почему именно ОДНОГО самолёта?

Перемещать будут "по максимуму" всё, что смогут найти. Что принесёт пользу. Перемещение ГГ - вопрос сугубо временный, 10 дней - и он будет сидеть только возле аномалии номер два.

Соответственно первая работает в "авральном" режиме с последующей консервацией, вторая - в долговременном. Туда и ж/д ветку наверняка протянут (с обеих сторон), и людей, и технику. К деньгам доступ есть, так что заказать смогут очень много всего. В т.ч. и продукции "двойного назначения".

[ZLOY_GAD]

Давайте уже что-то предлагать новое.Например вы не подумали о поставке еще одного самолёта который будет очень востребованн в 41-ом.

Я не понял, почему именно ОДНОГО самолёта?

Перемещать будут "по максимуму" всё, что смогут найти. Что принесёт пользу. Перемещение ГГ - вопрос сугубо временный, 10 дней - и он будет сидеть только возле аномалии номер два.

Соответственно первая работает в "авральном" режиме с последующей консервацией, вторая - в долговременном. Туда и ж/д ветку наверняка протянут (с обеих сторон), и людей, и технику. К деньгам доступ есть, так что заказать смогут очень много всего. В т.ч. и продукции "двойного назначения".

Расшифровываю.
Одного типа самолёта.

[vorobei]

Расшифровываю.Одного типа самолёта.

А для какой цели?

Ясно, что истребителей в сколько-нибудь заметном количестве туда не поставить, по крайней мере из РФ. Значит, самолёты гражданской (транспортной) авиации. Для какой цели они нужны? Чего не хватает в данный момент? Не знаю.

[ZLOY_GAD]

Расшифровываю.Одного типа самолёта.

А для какой цели?

Ясно, что истребителей в сколько-нибудь заметном количестве туда не поставить, по крайней мере из РФ. Значит, самолёты гражданской (транспортной) авиации. Для какой цели они нужны? Чего не хватает в данный момент? Не знаю.

Да самолёты транспортной авиации. Для того чтоб высвободить энное количество пилотов и самолётов для фронта. Плюс АН-2 всё же больше тащит груза.

[onestjonhes]

Мряв прав. Нужно не раскидываться на попытку ввезти какие-то единичные образцы техники - на это нет времени. Нужны организационные мероприятия в СССР-за-Аномалией, поставки аппаратуры связи, создание системы контроля за воздушным пространством - это то, что на поверхности. Одновременно - обучение особых ударных армий, которые будут насыщены "новыми" образцами техники, обучены новой тактике и будут способны вести бой в ночное время.

Единственное, на мой взгляд, что можно сделать за 10 дней - это вывести войска СССР-за-Аномалией из-под первого удара. А дальше - только оборонительные бои и организованное отступление для выигрыша времени.

Все остальное - позже.

P.S. Заказать на "Мотор СИЧ" партию АИ-24 для оснащения Ту-2 СССР-за-Аномалией...