Достойны ли мы отцов и дедов Часть 4

[GABANA]

Удивило наличие нескольких тепловизоров изготовленых из видеокамер пожарников. Чуть раньше по тексту, во время штурма бункера внутряков и уничтожения татар м-р Дегтярев был очень сильно удивлен наличием одной такой камеры, значит тепловизоры это большая редкость даже для спецов базы которых готовили еще до войны. Может подрезать осетра? Один тепловизор в уже локализованом районе поиска группы из Херсона тоже позволит их найти а рояльности убавит.
Но это конечно на усмотрение автора

[печерск]

[b][quote="plastun"]
[b]Ну и последнее, генерала Романова сейчас самое то назначить комендантом особого района, в зоне выхода. Потери секретности нет. А в отряде ГГ ему доверяют.

Довольно рискованно,особенно после попытки захвата т.к. не знаем , какую ему НКВД установку даст , однозначно пропустить через детектор лжи.Кроме того -не знает реалий 21 века. Лучше уж из своих,им есть за что сражаться.В крайнем случае "батю" Дехтярёва- есть чем держать.

[Николаевич]

Колоть и трясти команду захвата начали сразу. Когда Берия приехал на "Объект Д" у Кристины были уже результаты допроса и фотографии боевиков. Сейчас от них пытаются получить хоть какую-то информацию, которая может помочь выйти на хозяина Ивакяна. Но это вряд ли. Им сказали: "Там врвг, надо захватить объект" и всё. Рассчитывать на их лояльность можно будет только после совместной операции ппротив фашистов. После этого можно будет передать их в подчинение Фролову.

Кто вам сказал, что Черненко убит? Он жив, но тяжело ранен, и моряки не все погибли.
Кириченко не был склонен верить, точнее, вообще не верил

Получается, что любая попытка вступить с ними в контакт ни к чему не привела бы. Они бы просто не поверили. При таких условиях даже выход Черненко в эфир ничего не дал бы - подумали бы что это монтаж.Так что ловля на "живца" самый оптимальный вариант, позволяющий быстро разгрузить ситуацию и свести потери с обоих сторон к минимуму.

И ещё один момент - пора Оргулову остепениться. Он уже руководитель большого отряда и несёт отвественность за многие жизни. А если учесть, что кроме него никто не умеет настраивать оборудование порталов, то его стремление везде поучаствовать походит на ребячество. Тем более у него в команде есть спецы по самым разным вопросам, а он сам должен осуществлять общее руководство.

[stasvirus]

Товарищи у меня есть несколько вопросов которые хотелось бы обсудить:
1. Это больше к крымчанам. Как вариант отправить к предкам образцы техники конца ВОВ, а такие только на постаментах памятников. Как вариант, я слышал есть прецедент что Т-34-85 снимали с постамента для парада смазывали заправляли и вперед. Насколько это реально для других памятников? Теперь перечислю что есть в крыму и доступно ГГ: Симферополь Т-34 с башней "гайка" и пушкой Ф-34 выпуска кажется 42-43 годов. Алушта - СУ-100 на постаменте. Красноперекопск или Армянск Т-34-85 на выезде, Херсонская область, Чаплынка ИС-3 на постаменте. Может кто еще что подскажет?
2. Тут один очень информированный товарищ подсказал что неплохо было бы предкам отправлять тоннами движки от тех же жигулей - по мощности и конструкции, да и по количеству могут решить кучу проблемм у предков - вопрос: какой бензин использовали в РККА и насколько можно движки жигулей классики типа ВАЗ-2101, 21011 и т.д. использовать в нуждах фронта. Вроде как использовался аналог А-80 и при небольшой доработке эти движки можно использовать

[ZLOY_GAD]

2. Тут один очень информированный товарищ подсказал что неплохо было бы предкам отправлять тоннами движки от тех же жигулей - по мощности и конструкции, да и по количеству могут решить кучу проблемм у предков - вопрос: какой бензин использовали в РККА и насколько можно движки жигулей классики типа ВАЗ-2101, 21011 и т.д. использовать в нуждах фронта. Вроде как использовался аналог А-80 и при небольшой доработке эти движки можно использовать

Стас движки от Жигулей не решат проблем.
Во первых под них надо бензин А-80, А-76. Такой только в авиации есть. Так что прийдётся грабить летунов а уних его и так немного.
Во вторых на что ставить движки то ?
Только на легковушки и всё.

[Александр]

Может кто еще что подскажет?

Лазить по ним надо... Многие памятники стоят вообще без моторов и КПП, и пушки "забитые".

насколько можно движки жигулей классики типа ВАЗ-2101, 21011 и т.д. использовать в нуждах фронта.

снабжать авиабензином Б-78... При том, что половина авиации летает на Б-70...
На маслах тех времён и ресурс будет не намного выше, чем у тех моторов.

В армии в основном (кроме частей с БТ и Т-28) - автобензин 2-го сорта (примерно А-60) и немного первого сорта (А-66)
Переделать моторы жигулей под даже А-66 без заводского оборудования (торцевание дна поршня плюс фрезеровка камеры сгорания (на увеличение объема), плюс две прокладки - сомнительно - в процессе переделки много в брак уйдет. Несколько лучшую картину дадут ГАЗовские моторы (ЗМЗ-24 (он же 402) и мод, ЗМЗ-53 (и -66) и Москвич-412 и мод, еще чуть лучше ЗИЛ-130 и 375, хорошо ГАЗ-51/52, ЗИС/ЗИЛ-120/157.
С мотрами Дэу, ВАЗ-08, ВАЗ-12, ЗМЗ 406-409 даже заморачиваться не стоит. Под бензин переделать их еще затруднительнее, а смазку не выдержат совсем

Прилично - тракторные и грузовые дизеля

[onestjonhes]

Жигулевский двигатель высокооборотистый. Свою заявленную мощность отдает при 4-5 тысячах оборотах в минуту. Для боевых условий, для низкокачественного бензина нужны двигатели от ГАЗ-66 (особенно военные, которые могли ходить на АИ-67, АИ-72) может найтись в БТР-60, БРДМ. Двигатель ЗиЛ-131 (найдется в БТР-70). Хороши были бы легкие дизельные двигатели, типа тойотовского 1HZ (шестицилиндровый, нетурбированный, предкамерный, объем 4,2 литра), может бегать на соляре называемой "тепловозной".

Ранее ГГ сжигал уже один Ленд Крузер - может двигатель и КПП сохранились?

[Александр]

Двигатель ЗиЛ-131 (найдется в БТР-70)

не найдетсЯ! там ГАЗ-66-е стоят (он же ГАЗ-53 но с компрессором)

[fox2trot]

Камазовские движки работаеют на тепловозной соляре, от бусов Ивеко - тоже, у меня знакомый регулярно заправляет.
по Т34-85 Танк про который идет речь стоит в центре Орла. Люки прихвачены сваркой, но внутри все законсервировано. Снимай с постамента и вперед, что однажды и сделали.

[plastun]

Хм... Я слышал что отказ от использования немцами трофейных танков серии БТ был обусловлен высоким требованием к бензину использоваемому в них. Как никак двигатели были авиационные.

Преценденты использования танков с памятников вроде бы имели место. Карабах, Приднестровье и Югославия. Но всё равно без востановления не обойтись. Хотя в танке самое сложное это корпус. Двигатели, вооружение да и прочие узлы можно и заменить, если по размеру в корпус встанут.

Да, в 70-х годах автомобили ВАЗ переделывали на работу на А-76. Но такая переделка не получила большого распостранения. Возрастал расход топлива и падал ресурс двигателя.

[onestjonhes]

Не найдетсЯ! там ГАЗ-66-е стоят (он же ГАЗ-53 но с компрессором)

Кхм... На БТР-70 стоят двигатели такие же как на ЗиЛ-131. Своими руками приходилось регулировать. А V-образный двигатель на БТР-70 очень отличается от рядного газоновского двигателя на БТР-60.

Если мы только обсуждаем БТР-70 разных годов выпусков и модификаций?

Вот такой стоит на БТР-60:

А вот такой на БТР-70:

[fox2trot]

Преценденты использования танков с памятников вроде бы имели место. Карабах, Приднестровье

Приднестроевье - точно нет. Там без этого хватало железа, тем более молдоване только один раз серьезно двинули танки на Тирасполь, но что такое пара десятков молдавских танков когда с той стороны Днестра 14 армия. Да воевали то они так себе. В основном там румыны зверствовали. Вот они точно ублюдки.

[Александр]

Вот такой стоит на БТР-60:

Это мотор хорошо знаком в 41-ом году... ГАЗ-11-51-52-49...
На ГАЗ-66 таких никогда не стояло.

На БТР-60-ых в зависимости от модификаций встречаются и моторы 11-го и 53-го семейств

[onestjonhes]

На ГАЗ-66 таких никогда не стояло.

Ошибся - с ГАЗ-66 дел не имел. Только с ЗиЛ-131, БТР-60 и БТР-70.

[lexaim]

что то слышал по телеку надо было передвинуть танк т 34 кран не подогнать дёрнули тягачём он и завёлся.как то так.хотя недавно общался с танкистом не срочник на пенсию вышел.рассказывал что ездил кудато на склады или базу хранения (забыл как он её обозвал куда то к иркутску )говорит глянешь в одну сторону танки в другую танки и без конца.и что характенно не рабочие не ну десяток ездит для комиссий итд.для прикола парочку т 34 подняли катались.вот такая история.

[андрей21]

Бахчисарай -Т 70 , с.Целинное Джанкойский р-н - Су -100, г.Перекоп - ИСУ-152,с.Геройское Т-34-85 .

[Mihail123]

Товарищи у меня есть несколько вопросов которые хотелось бы обсудить:
1. Это больше к крымчанам. Как вариант отправить к предкам образцы техники конца ВОВ, а такие только на постаментах памятников. Как вариант, я слышал есть прецедент что Т-34-85 снимали с постамента для парада смазывали заправляли и вперед. Насколько это реально для других памятников? Теперь перечислю что есть в крыму и доступно ГГ: Симферополь Т-34 с башней "гайка" и пушкой Ф-34 выпуска кажется 42-43 годов. Алушта - СУ-100 на постаменте. Красноперекопск или Армянск Т-34-85 на выезде, Херсонская область, Чаплынка ИС-3 на постаменте. Может кто еще что подскажет?
2. Тут один очень информированный товарищ подсказал что неплохо было бы предкам отправлять тоннами движки от тех же жигулей - по мощности и конструкции, да и по количеству могут решить кучу проблемм у предков - вопрос: какой бензин использовали в РККА и насколько можно движки жигулей классики типа ВАЗ-2101, 21011 и т.д. использовать в нуждах фронта. Вроде как использовался аналог А-80 и при небольшой доработке эти движки можно использовать

Станислав, а оно надо с этим старьём заморачиваться?
Ну даже если поднять половину бронетехники стоящей как памятники в Крыму, что это даст? Танковый полк, а скорее пару батальонов. - Против Манштейна - слёзы. Максимум день задержки.
Экипажи ГГ где брать будет? А им ведь ещё сработаться надо.
Станки нужны! В СССР полная Ж... со станочным парком. В первую очередь нужны ОБЫЧНЫЕ фрезерные, токарные станки. Без всякой ЧПУ и программирования - то что стоит в основном на всех заводах. Пойдут даже не комплектные.
Есть ли в Крыму большие фрезерные станки которые можно приспособить для фрезерования погона башни? - Это на 41г самое узкое место.
За такой станок у ИВС можно мнооого плюшек поиметь. Да и помощь это будет реальная и очень большая.
Из движков - практически все дизеля(Российские так все пойдут, а вот немецкие зимой хотят "зимней" соляры).
С бензиновыми можно не замарачиваться - умрут сразу. Единственное может двигуны с армейских грузовиков образца 60/80 годов, но сколько их осталось?

[Александр]

оно надо с этим старьём заморачиваться?

ПМСМ овчинка выделки не стоит

С бензиновыми можно не замарачиваться - умрут сразу.

Выше обсуждалось

[plastun]

...а оно надо с этим старьём заморачиваться?...

Скорее да, чем нет. Одно дело куча информации. Совсем другое куча информации подтверждённая металом. И не стоит забывать, что это они выпускали или будут выпускать в ближайшей перспективе.

[Александр]

это они выпускали или будут выпускать в ближайшей перспективе.

Оттащить в том виде, как есть - это максимум. Важнее оборудование и более совершенная исправная техника.