Рандеву с Варягом (1904 год)

#981 ВетерОгня » 10.05.2013, 11:02

возможно приданых сил и средств для проведения ремонта и то, не предусмотрено в связи с их наличием в пункте назначения......
а свои ремроты(баты) стоят в штате ЛЮБОГО крупного соединения, но являются не боевыми и в боевом раскладе не участвуют(может поэтому их и не упомянули как не участвующих в б/д)

#982 Alext70 » 10.05.2013, 11:36

ВетерОгня писал(а):может поэтому их и не упомянули как не участвующих в б/д

Так и я о том же. Сколько уже вертолеты с самолетами летают? Однако нет и слова о наличии или отсутствии какой то службы предполетной подготовки со спец стендами, техниками и полным набором авиационно-технического хозяйства. и посмотреть если

Andy_18ДПЛ писал(а):смотрим перечень группировки /viewtopic.php?f=17&t=327&start=40 - ремонтных подразделений не предусмотрено, только вооружение и л/с, использующий его.

так их то же нет. Ну и как тогда что то вообще летает? Ни летчиков ни техников ни средств ТО там нет?

ИМХО:
- я думаю, технические службы просто не упомянуты, как играющие второстепенную роль в произведении, а не потому, что их нет.
ps
"Cуслика видишь? Нет? А он - есть!" (с)

#983 Tyler » 10.05.2013, 11:54

Михаил Александрович,
вы же сами утверждали, что в РИ промышленности нет. как разворачивать производство будем?
по лампам в принципе согласен. лет через 5 опытную мелкосерийку развернуть вполне по силам. по полупроводникам категорически не согласен. в 40-х годах максимум. там надо еще кучу сопутствующих производств подтягивать. ресурсов и денег на все сразу не будет.
и вообще все сразу из воздуха никак не появится, хоть простейший и короткий эволюционный путь, но пройти необходимо. и я очень сомневаюсь что поголовно весь личный состав эскадры инженеры-технологи и производственники. как работает "эта фиговина" любой скажет, а вот как и из чего с полным описанием процесса "эта фиговина изготавливается" все пожмут плечами.
Alext70,
ну вы как не служили, ТО проводится галочкой и росписью в журнале причем сразу за месяц вперед, один хрен его никто не читает. ежемесячное ТО, заключается в проверке пломб. ЗИП? нету. в ЗИПе стояли абсолютные неисправные блоки, потому что все исправное было в работе. и 1 нормальный 40ваттный паяльник на весь УС.

#984 Alext70 » 10.05.2013, 12:21

ну вы как не служили, ТО проводится галочкой и росписью в журнале причем сразу за месяц вперед, один хрен его никто не читает. ежемесячное ТО, заключается в проверке пломб. ЗИП? нету. в ЗИПе стояли абсолютные неисправные блоки, потому что все исправное было в работе. и 1 нормальный 40ваттный паяльник на весь УС.

Ну, что могу сказать. И такое бывает. И часто. Только не надо путать, есть ЕТО , есть ТО-1, 2 и т, д до средних и кап.ремонтов. Но есть, так же такое понятие как "минимально -достаточное обслуживание агрегата/механизма"
Если при эксплуатации выйти за эти рамки - то кирдык железке. (и не важно, заполнены бумаги или нет)
Верю, что во многих частях обстоит дело с ТО и ремонтом, как Вы описали. Но так же знаю, что ни один "водитель кобылы" (хоть летающей, хоть просто ползающей или плавающей) не станет формально относится к вопросам ТО
(от этого вообще то зависит жизнь) А так же есть такая должность, зампотех называется. И уж он то всяк не захочет чью то реальную смерть вешать на себя, из за формализма в деле СППР.
В не боевых частях -согласен, бардак и шатание. Сплошное нарушение безобразий и в паркохозяйственный день скорее будут плац мести, чем техникой заниматься.
Но вот про части и подразделения, выполняющие боевую задачу, грешить не стоит. Любой вменяемый зампотех своему командиру гланды вынет через ... но обеспечит и комплектность и проведение регламентных работ и обеспечение средствами ТО иР перед выходом на боевые.
Не бывает по другому.
(ну, Вы, как и не знали?)

#985 Михаил Александрович » 10.05.2013, 13:47

Tyler писал(а):вы же сами утверждали, что в РИ промышленности нет. как разворачивать производство будем?
по лампам в принципе согласен. лет через 5 опытную мелкосерийку развернуть вполне по силам. по полупроводникам категорически не согласен. в 40-х годах максимум. там надо еще кучу сопутствующих производств подтягивать. ресурсов и денег на все сразу не будет.
и вообще все сразу из воздуха никак не появится, хоть простейший и короткий эволюционный путь, но пройти необходимо. и я очень сомневаюсь что поголовно весь личный состав эскадры инженеры-технологи и производственники. как работает "эта фиговина" любой скажет, а вот как и из чего с полным описанием процесса "эта фиговина изготавливается" все пожмут плечами.

Ну не до такой же степени!!!
В условиях гражданской войны в СССР почему-то смогли наладить производство радиоламп, а тут - не смогут? И, заметьте, даже В ТЕХ УСЛОВИЯХ понадобилось МНОГО меньше 5 лет! И это притом, что многие спецы уехали за бугор.

Конечно, не появится. Но это не значит, что сделать будет невозможно. Никто же не заставляет сразу микропроцессоры шлёпать. Начнут, например, с точечных транзисторов. Сперва с опытного, потом - с мелкосерийного производства. Те люди, которые в нашей истории налаживали производство полупроводниковых приборов, тоже не всё сразу знали. Вернее - они шли на ощупь. А здесь хотя бы известны методы. Например, про зонную плавку для получения сверхчистых материалов знают все, кто оканчивал ВУЗы по радиотехническим специальностям. И таких там будет ни один человек. И даже не десяток! Разумеется, всех тонкостей процесса они не знают. Но они ТОЧНО знают путь, который предстоит пройти. И не будут отвлекаться на тупики.

И, естественно, попаданцы не смогут организовать у себя производство всего на свете. Им придётся сосредоточить свои усилия по каким-то ключевым направлениям. Электроника - одно из них.

#986 ВетерОгня » 10.05.2013, 13:48

я сам начинал зампотехом техроты и да начальству в общем по...ю лишь бы техника двигалась, а я с ротным попу рвали...солдатики ведь нам в глаза смотрят а не какому то эфемерному комбригу...
а здесь вообще флот где поломка малюхонькой фиговины и боевой корабль можно списывать и на иголки резать, ответственность и нормы снабжения другие и сидят эти "рембаты" на второстепенном вспомогательном судне и вспоминаются посвящённым командованием при необходимости.... к стате ещё по штату хозрота должна быть или все грязные и не кормленные ходят?
а если всей этой не боевой некондиции пошукать то и спецов худо бедно нашкрябать можно на мелкосерийку должно хватить....

#987 Road Warrior » 10.05.2013, 13:50

Alext70 писал(а):я думаю, технические службы просто не упомянуты, как играющие второстепенную роль в произведении, а не потому, что их нет.

Ага, тем более, что в Латакии ЕМНИП ремонтная база весьма ограничена.

#988 ВетерОгня » 10.05.2013, 13:57

Road Warrior,
то есть отправить экадру в долгую автономку с голой ж... и на подножном корму считается нормой и какой начальник решил уйти в отставку по несоответствию отправив неукомплектованную эскадру к иностранцам в зону б/д.....?

#989 Александр М. » 10.05.2013, 14:12

Эй люди, кончайте разговор на эту тему. в прологе, если я не ошибаюсь было, что "Колхида" везет на себе все необходимое, чтобы с нуля переоборудовать базу в Тарсусе по причине того что самому свежему девайсу на этой базе 30 лет исполнилось в обед. Оттуда и оборудование связи, которое доставляют в Кремль ыв 1942-м году и много чего еще. 13.000 тонн грузоподъемности это не халам-балам и флаг ВМФ не даст любопытным сунуть нос в трюмы иначе как развязав войну.

#990 AntonjukMA » 10.05.2013, 14:18

У меня появилась мысль. А что если эскадру переместить в 1453 год. Лареонов смоет захватить престол Везантии. Шансы на это очень высоки. Кстати в этом случае Русь выполнит свои обязательства перед Византией.

#991 Михаил Александрович » 10.05.2013, 14:33

AntonjukMA писал(а):У меня появилась мысль. А что если эскадру переместить в 1453 год. Лареонов смоет захватить престол Везантии. Шансы на это очень высоки. Кстати в этом случае Русь выполнит свои обязательства перед Византией.

Не интересно. Это будет игра в одни ворота.

#992 mikenat » 10.05.2013, 15:15

Михаил Александрович писал(а):Не интересно. Это будет игра в одни ворота.

Так и в этих трех (пока, в переспективе четырех) случаях полюбому игра в одни ворота. Чем тогда 1453 год хуже?

#993 Алекс33 » 10.05.2013, 15:54

Alext70 писал(а):Однако нет и слова о наличии или отсутствии какой то службы предполетной подготовки со спец стендами, техниками и полным набором авиационно-технического хозяйства.

НИАО-90 никто не отменял.
Потому все необходимое должно быть на борту, весь тех.состав с оборудованием.
Если в Сирии собирались делать аэродром, то и оборудование ТЭЧ-и с собой тащится.

#994 Tyler » 10.05.2013, 16:09

mikenat писал(а):Так и в этих трех (пока, в переспективе четырех) случаях полюбому игра в одни ворота. Чем тогда 1453 год хуже?

лучше в 395-й. Великий Римский Император Ларионов. Звучит однако.
в любом случае будет игра в одни ворота. из трюмов по мановению волшебной палочки, достается все необходимое, моторесурс безграничен, ЗИП бездонный. все иностранные правители и дипломаты дураки, вспомнить хотя бы совершенно мерзкое, подлое и карикатурное изображение королевы Виктории и английских лордов. а в крымском изломе совершенно тупые немецкие генералы и офицеры гонят целую дивизию на убой на неподавленные огневые точки противника, не ведут разведку и контрразведку, не пользуются ПВО, не размещают посты ВНОС, выгоняют солдат из блиндажей в окопы под огонь артиллерии..
мб кому то и интересно читать это: пиф-паф, ба-бах, " о великие попаданцы, спасибо что пришли и научили нас дураков". но извините не мне. я думать умею.
последний пост в темах Александра М. не буду больше доставать вас своими глупыми придирками.

#995 Александр М. » 10.05.2013, 16:33

AntonjukMA писал(а):У меня появилась мысль. А что если эскадру переместить в 1453 год. Лареонов смоет захватить престол Везантии. Шансы на это очень высоки. Кстати в этом случае Русь выполнит свои обязательства перед Византией.

В доиндустриальную эпоху, до 1850-го года, не лазим, ибо нет там для нас ни почвы, ни материала.

#996 Andy_18ДПЛ » 10.05.2013, 19:28

Alext70 писал(а):Относительно эл.машин. Спорить не буду, но :
- Вольдек А. И. Электрические машины.-
Для уменьшения габарита -увеличивают обороты эл.машины, а при большой мощности и оборотах от 3000 в мин - целесообразней использовать именно водородное охлаждение, а никак не водяное. Обмотки рвет-с.
И, повторюсь, я не знаю, какие эл. машины (тип/марка) используются. Но знаю что для ВМФ эл. машины с водородным охлаждением делались и серийно.(вернее водородное охлаждение ротора и водяное\воздушное статора)

Пусть не сочтут за флуд, но в приведенном вами учебнике только общие понятия об охлаждении ЭМ.
Для ВМФ водородное охлаждение на боевом корабле неприемлимо - есть такое понятие как "боевая устойчивость".
При водородном охлаждении необходимо усиливать систему газоанализаторов, печей дожига водорода, вентиляции - не дай бог утечка и взрыв водорода. При малейшем боевом воздействии - трещины, утечка, возможность взрыва, снижение мощности и тд.
Свыше 3000 об ТГ не видел, ДГ-1000/1500 об, есть на 750.Газотурбинные - через редуктор и стандартный генератор на 1500 об.
Посмотрите например здесь
или здесь

#997 staryi_prapor » 10.05.2013, 19:38

Так и я о том же. Сколько уже вертолеты с самолетами летают? Однако нет и слова о наличии или отсутствии какой то службы предполетной подготовки со спец стендами, техниками и полным набором авиационно-технического хозяйства. и посмотреть если

На корабль садятся не только самолёты с лётчиками, но и: - с эскадрильей - летные экипажи, технические экипажи ЛА (старший техник и механик), и группы обслуживания эскадрильи по специальностям (самолёта(вертолёта) и двигателя, авиационного оборудования, радиоэлектронного оборудования, авиационного вооружения), а так же офицеры инженерной службы полка; с 2-3 ЛА садятся лётные экипажи (по количеству ЛА + 1), технические экипажи, и по техническому расчёту (два специалиста) каждой специальности (АО, РЭО, АВ); на корабль одиночного базирования с вертолётом садятся два лётных экипажа, старший техник вертолёта, и по одному технику каждой специальности (АО, РЭО, АВ).

Виды подготовок авиатехники, в мирное время:
-предварительная (основной вид);
-предполётная;
-к повторному вылету;
-послеполётная;
-парковый день;
-целевой осмотр.

Виды подготовок авиатехники, в военное время:
-к повторному вылету;
-межполётный осмотр.

Кроме того в военное осуществлялся переход с эксплуатации АТ по ресурсу (календарному и налёту) к эксплуатации по техническому состоянию.

#998 Соловейчик » 11.05.2013, 13:22

Интересно узнать,как побеждённым японцам будем мозги промывать? По американскому методу?
Ведь остаётся только поражаться тому факту, что у них есть неучи,не знающие, кто на них атомные бомбы сбрасывал... :sh_ok:

#999 Agrin » 11.05.2013, 15:45

Kirasir писал(а):А вообще-то Российская Империя, у которой "не было двигателестроения", в 1916 году произвела 1600 авиамоторов

Откуда такие сведения? В книге Дузя 110 в месяц на конец 1916 года. Кроме того в двигателях импортные магнето, свечи.

#1000 Соловейчик » 13.05.2013, 16:13

Итак,крейсерство вдоль восточного побережья Японии... Неплохо было б изобразить бой предков с японцами.Без попаданцев. :adm:

И чтоб наши победили. :a_g_a:

Литостровок

Рандеву с Варягом (1904 год)

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)