Дорога в Царьград (1877 год)

[falanger]

.В РИ деньги всегда были больным местом вернее их не было.

В РИ были не деньги больным местом, которые были, а то что из РАЗВОРОВВЫВАЛИ совершенно чудовищно, еще похуже чем у нас. Ибо воры в титулах Великих Князей гуляли...

[Sapsan]

В РИ были не деньги больным местом, которые были, а то что из РАЗВОРОВВЫВАЛИ совершенно чудовищно, еще похуже чем у нас. Ибо воры в титулах Великих Князей гуляли...

+100

Добавлено спустя 22 минуты 48 секунд:
Про масштабы воровства в те времена (в т.ч. на строительстве ж/д):

http://www.razlib.ru/istorija/nizshaja_rasa/p4.php

Автора временами заносит, не без того. Но в главном-то он прав (с)

[sdv0]

Есть сомнения в психологической выверенности назначения Макарова командиром крейсерской эскадры
1. По тексту его фактически назначает Ларионов, тем самым ставя императора практически перед фактом
2. Он лейтенант только что ставший капитан-лейтенантом и другие капитаны чф воспримут это в штыки

[Arril Melarn]

Он лейтенант только что ставший капитан-лейтенантом и другие капитаны чф воспримут это в штыки

Да сколько там этого ЧФ на 1877 год? Если он только 6 лет назад то появился снова? ЕМНИП - только два броненосца - "Вице-Адмирал Попов" и "Новгород".
Да и капитан-лейтенант по тем временам это 7 чин в табели о рангах, соответствующий майору. На наши звания - это не капитал-лейтенант, а капитан 3-го ранга.

[redivider]

Он лейтенант только что ставший капитан-лейтенантом и другие капитаны чф воспримут это в штыки

Еще как воспримут! Да и поздний адмирал Макаров - это человек с опытом адмирала, а не каплея.

[Arril Melarn]

Еще как воспримут! Да и поздний адмирал Макаров - это человек с опытом адмирала, а не каплея.

А откуда появился поздний адмирал Макаров в 1877 году? На то время он как раз таки капитан вооруженного парохода «Великий князь Константин». Адмиралом он станет только 01.01.1890 года.

[Большой Свин]

Спасибо Савину Владу за поддержку денежной темы. Предложния весьма дельные , думаю автор обратит ни это внимание. Ведь захваченое золото , камни и прочие ,при штурме Константинополя это ещёне деньги... их конвертировать ещёнадо , тут поспешность тока во вред. А фальшивки- вот они... К томуже и РИ деньга лишней не будет.
Есть ещё вариант обмена фальшивок на настоящие или закупка на них станков и др необходимых вкусняшек...
Но всё в руках АВТОРА в данном случае он равен БОГУ ибо творец.

[ShtAl]

Единственный капитан боевого корабля среди толпы вспомогательных. Кто еще может командовать?
К тому же всем быстро растолкуют, что настоящий командир - "Североморск", а Макаров - офицер связи и заранее назначенный крайний если что пойдет не так.

[alexBelVMF]

то социалистическая (марксистская) идея будет вам конкурентом

Поосторожнее, уважаемый Влад! Предков можно в конец запутать! Не все социалистические идеи являются марксистскими! Здесь нужно все очень тщательно продумывать. Идеология - это вещь не на один день. Архинужная вещь здесь и сейчас, через неделю может оказаться крайне опасной и застопорит ход социального и экономического развития надолго. Примеров вы и так навскидку приведете с полдесятка.

И вообще - всех господ-революционеров необходимо выводить на чистую воду. Идейным (а таких скорее всего будет очень мало) - в зависимости от того, сколько за ними людей идет (и каких людей) показывать результаты их труда. К чему приплыли. А остальные - те которые мстят, либо за деньги работают - секир-башка с расписанием художеств и сколько за эти самые художества те серебренников получили.

[reeroe]

И вообще - всех господ-революционеров необходимо выводить на чистую воду.

Мышиная возня, не стоит времени. Революцию делают дураки под предводительством подлецов, а оплачивают её враги. И кому Вы собираетесь что-то доказывать? Дуракам или подлецам?

КГБ. ОБХСС. Полный контроль над финансовыми потоками в империи. Борьба с врагами империи, в том числе и с государствами-спонсорами. От сбора компромата до физического устранения отдельных личностей и объявления войны. Ну и жизнь народа улучшать надо, пропагандой заниматься, идеологическую базу под это подвести, т.к. реформы потребуют от страны напряжения всех сил. Люди должны понимать, за что они работают и что на выходе получат.

[redivider]

Еще одна иллюстрация для лучшего восприятия книги, если не возражаете.

[Sapsan]

Ну и жизнь народа улучшать надо, пропагандой заниматься, идеологическую базу под это подвести, т.к. реформы потребуют от страны напряжения всех сил. Люди должны понимать, за что они работают и что на выходе получат.

Вооот!
Золотые слова!
А то промышленность начинает развиваться, а для рабочих созданы такие бесчеловечные условия труда, что даже при чтении официальных отчётов волосы дыбом встают! Всё ради прибыли!
А потом эти фабриканты удивлялись стачкам, и прочему. А чему удивляться? Довели людей до последней крайности - немудрено, что они готовы пойти за кем угодно, кто пообещает улучшить их жизнь.

[reeroe]

А то промышленность начинает развиваться, а для рабочих созданы такие бесчеловечные условия труда, что даже при чтении официальных отчётов волосы дыбом встают! Всё ради прибыли! А потом эти фабриканты удивлялись стачкам, и прочему. А чему удивляться? Довели людей до последней крайности - немудрено, что они готовы пойти за кем угодно, кто пообещает улучшить их жизнь.

Тут ситуация очень сложная. Для того, чтоб улучшить ситуацию, необходимо принять кодекс законов о труде, где прописать такие кары, что соблюдать его должно быть материально выгоднее, чем не соблюдать. Но за соблюдением этого, да и любого другого законодательства нужно следить! Контролер нужен. А кто будет контролера контролировать? А контролера контролера кто контролировать будет? И так до бесконечности.

Пример из сегодняшнего времени. Вот в Украине не так давно принимали новый налоговый кодекс, кое-где кое-что подняли. Чтоб получить больше денег в казну, да и контроль над некоторыми сферами деятельности должен быть пожестче, т.к. опять же деньги идут мимо казны. Но почему-то никто не хочет закрутить гайки налоговой инспекции, мимо которой идут совершенно дикие деньги. За финансовыми потоками контроля никакого. Для сравнения посмотрите на Белоруссию. Купил "Лексус"? Через недолго к тебе приходит товаровед в штатском и задает тебе вопрос, откуда деньги. Во всяком случае, мне об этом говорили сами белорусы. Вот и вопрос, что экономически, да и политически выгоднее, закрутить гайки тем, кого народ на дух терпеть не может, или самому народу.

Про то, на чем ездит наша милиция, служба безопасности и прочие я даже говорить не хочу. Я по должности неплохо знаю эту кухню и там творится такое, что какого-нибудь немца от такого удар хватит. Вот пару дней назад в Полтаве завинтили ласты большей части городского ОБНОНа. За торговлю тем, с чем обязаны бороться. У немца уже шок. А если я начну рассказывать, сколько в месяц стоит место в УБОПе, он точно охренеет. Обратите внимание, не какая зарплата в УБОПе, а сколько сотрудник УБОПа платит начальнику, чтоб там работать.

[Большой Свин]

Кстати в Крымском Изломе тов. Сталин получает в папке вжное интересный атлас с местами залегания полезных искпаемых. Ув. автор нельзя ли и здесь этот атлас припахать? Как бы иприемственность и к месту.... чем быстрее изыскатели поййдут тем скорее толк будет.

[reeroe]

Кстати в Крымском Изломе тов. Сталин получает в папке вжное интересный атлас с местами залегания полезных искпаемых. Ув. автор нельзя ли и здесь этот атлас припахать? Как бы иприемственность и к месту.... чем быстрее изыскатели поййдут тем скорее толк будет.

Извините что разочаровываю, но не будет никакого толку. Точнее толк будет, но заметно ниже ожидаемого. Транспортная система находится в такой глубокой жопе, что выход оттуда возможен по секретным картам. Конечно, золотишко, алмазы и прочее малогабаритное добро можно замечательно возить фанерными самолетиками, построить которые можно довольно быстро. Специально для этой цели. Но как возить скажем руду оттуда, где нет железной дороги? На тачках по кочкам? Вот такие вот дела.

[Sapsan]

Тут ситуация очень сложная. Для того, чтоб улучшить ситуацию, необходимо принять кодекс законов о труде, где прописать такие кары, что соблюдать его должно быть материально выгоднее, чем не соблюдать. Но за соблюдением этого, да и любого другого законодательства нужно следить! Контролер нужен. А кто будет контролера контролировать? А контролера контролера кто контролировать будет? И так до бесконечности.

Для начала - хотя бы самое элементарное сделать. Рабочий день нормировать, штрафы ограничить (и, ключевое, их отправлять не владельцам и надзирателям, а в общий рабочий фонд) - т.е. именно то, что было сделано, но после Революции 1905-07 года. Хотя рекомендации были выписаны ещё лет за 10 до того. Но никто не пошевелился, пока жареный петух в задницу не клюнул.
Там ведь беспредел полный творился - и жаловаться некому было. Всё было законно, в общем-то.

[Большой Свин]

Извините что разочаровываю, но не будет никакого толку. Точнее толк будет, но заметно ниже ожидаемого. Транспортная система находится в такой глубокой жопе, что выход оттуда возможен по секретным картам. Конечно, золотишко, алмазы и прочее малогабаритное добро можно замечательно возить фанерными самолетиками, построить которые можно довольно быстро. Специально для этой цели. Но как возить скажем руду оттуда, где нет железной дороги? На тачках по кочкам? Вот такие вот дела.

Позвольте вам возразить.
1 Обьемы золота не велики(сейчас 500_800кг в год при использовании современной техники)
2 И в 19 веке и в20 этот металл перевозили во вьючных сумках на лошадях или на людях ибо дешевле.
3 Покжите где взять а как возить найдут - это же золото

Добавлено спустя 10 минут 12 секунд:
От тайги и до Британских морей
Дополню. Танкеры не бездонные значит нужна нефть иначе скоро от флота останется плавающий гроб. В атласе не только карты росии но и других территорий есть. А нефть надо найти, добыть, переработать. И на каждом этапе свои проблемы. А время не терпит. На сколько ещёхватит запасов из 21 века и не обернется ли блокада аннглии пшиком . Кто мог бы подсчитать автономность данного соединения? Мне сдается что скоро с топливом начнутся проблемы.

[Semargl]

В РИ были не деньги больным местом, которые были, а то что из РАЗВОРОВВЫВАЛИ совершенно чудовищно, еще похуже чем у нас. Ибо воры в титулах Великих Князей гуляли...

Если бы князья... Особняк Кшесинской на чьи деньги построен?

КГБ. ОБХСС. Полный контроль над финансовыми потоками в империи. Борьба с врагами империи, в том числе и с государствами-спонсорами. От сбора компромата до физического устранения отдельных личностей и объявления войны.

Дык это и будет означать физическую ликвидацию почти всего дворянства... та же революция...

[reeroe]

Позвольте вам возразить.
1 Обьемы золота не велики(сейчас 500_800кг в год при использовании современной техники)
2 И в 19 веке и в20 этот металл перевозили во вьючных сумках на лошадях или на людях ибо дешевле.
3 Покжите где взять а как возить найдут - это же золото

Так я же Вам о том же и говорю. Золото, драгоценные камни и прочий малогабаритные, но ценные ископаемые можно открывать и добывать, с вывозом проблем не будет. Хоть на лошадке, хоть на У-2 обр. 1877г. Но как возить крупный тоннаж из мест, где нету железной дороги? А это основная статья по графе "ископаемые". Вот о чем речь. В такие места не геологов слать надо, т.к. мы и так знаем где что добывается, а топографов. Для картографирования местности. Потом путейских, потом железку тянуть и только потом начинать там что-то закладывать и добывать.

[ShtAl]

На каждый вьюк золота-камешков оттуда нужна парочка вагонов туда - от еды до оборудования.